近日，市民李先生

通过武汉城市留言板建议

为缓解南三环拥堵

大货车应该分时禁行

对此，交管部门回应来了

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李先生表示，位于南三环文化大道与庙山立交之间的道路，是通往江夏白沙洲沌口的关键通道。自2020年起，由于在立交桥周边划设了实线、道路变窄以及车辆进出频繁，道路拥堵情况愈发严重。特别是南三环的早高峰时段，庙山立交桥附近的拥堵尤为明显，拥堵时间已从2020年的7点20分提前到了6点50分。近期，由于周店桥施工封闭，拥堵时间更是提前到了6点40分。

他提出，相关部门应强化指导，并对货车在三环内行驶的时间进行深入探讨，建议在周一至周五的早上7点到9点以及晚上18点到20点，严格禁止大型货车进入三环，以此减轻当前三环的交通压力。

针对这一问题，市公安交通管理局秩序管理大队的民警指出，该市三环线南段的规划通行量设定为每小时8000辆车，然而目前的高峰时段车流量已达到每小时11000辆，这一数字明显超出了道路的设计通行标准。

民警介绍，长距离集中出行是三环线拥堵的主要原因。

交通管理部门通过设立特定车道、实施客货分流、调整周边路口信号灯的配时方案等多种交通组织手段，并增强警力部署，旨在有效缓解交通拥堵状况。

在民族立交与至关山立交之间，西向东方向的内侧车道被规划为专用通道，旨在确保主线内侧过境车辆的顺畅通行。

同时，在三环线的进出匝道口关键的分合流位置，布置了虚实相间的交通标线，以此规范合流车辆的行驶路径，有效防止了车辆插队、强行超车等违规行为的发生。

在三环线全线采取客货分道通行管理措施，提升通行效率。

优化三环线周边20余处路口信号配时，加快疏解三环线交通流。

同步强化巡逻安排，于三环线南部增设五个固定执勤点、三组快速反应巡逻队，警力配置远超其他区域，以提升交通疏导效率，并确保事故现场能够迅速勘查和撤离。

交通管理部门明确指出，他们计划通过增强城市功能、加速分流通道的构建、改善产业分布、将三环线的货运功能部分迁移到四环线、以及改造三环线的关键节点等手段，来减轻三环线的交通压力。此外，他们还将持续向相关部门提交关于此问题的建议。

关于三环线的交通管理

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信息来源于武汉城市留言板，记者赵家新负责采写，编辑工作由邓瑶和程佳怡共同完成，校对则由张莹莹负责。

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