最近有市民向北京日报提出，京通快速路在早晚上下班时段，摩托车违规现象非常严重。8月11日晚上七点多，记者亲自开车在该路段进行观察，大约半小时内，就发现了三十多辆摩托车，它们当中超过一半都闯入了公交车道或者应急车道行驶。

违法驶入公交车道的摩托车。

现场

18辆摩托驶入公交道

当夜七点二十分前后，一位访客从东四环中路进入京通快速路往出京路线，随即发现有两辆摩托车在应急车道上，一个跟一个向东高速行驶。

京通快速路往北京市区方向设有三条车道，最里面一条是按时间变化的公交专用道，依据地面线形标识，此车道只在下午五点到晚上八点期间开放。受晚间出城车流密集影响，私家车速度被限制在每小时二十至四十公里之间缓慢前行。从四惠桥到双桥的路段，记者开车历时半分钟，观察有三十多辆摩托车从旁边经过，其中十八辆是违规闯入公交区域的。

最近有群众提出，在早晚上下班时段，京通快速路面上，两轮机动车经常在车辆间游走，并且在前方车辆前方造成阻碍的情况屡见不鲜。此类举动不仅存在风险，对于跟在后面的轿车驾驶员也会造成妨碍。

市公安交管部门相关人员透露，近期交管部门重点整治城市主要道路，严厉打击非机动车违规上路和摩托车不按道行驶、遮挡牌照等交通违规行为。近日早高峰时段，朝阳交通支队执法人员已连续查处多起摩托车遮挡牌照且非紧急时占用应急车道的违法行为。

现象

“护卫式压车”也不少见

最近，一段行车影像在网络上引起了广泛讨论。在一处疑似封闭的高速路段上，有辆两轮车突然变换车道进行超越，然后故意放慢速度阻碍前方车辆，致使后方的汽车发出了追尾警报。紧接着，另外四辆同样款式的重型摩托车，在刚才那辆车的引导下，接连从右侧的车道压着实线并入左侧的行车道。媒体报道显示，不少地方都出现了摩托车队通过头车持续阻挡的方式，来为同伴进行违规超越的行为，这种做法并非偶然现象。网络视频的留言区里，也有来自京城的网民反映，自己曾经遭遇过同样无视交通规则的车队。

北京京臻律师事务所律师田毅谈到，所谓的“护卫式压车”，表面上看起来像是“体现了团队协作”，但实际上却有可能违反法律规定——

依照《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关执行规范，摩托车采取阻碍方式通行，被视作“蓄意干扰其他车辆正常通行”，违背了“保障安全与提升通行效率”的基本准则；同时，车辆压着实线进行变道，又或者不在最靠右的车道行驶，这些动作也触犯了禁止标示的要求和不同车道分开通行的规则。

如果“押车”情形十分严重，比如摩托车队伍有明显的协同驾驶对抗动作，诸如合力阻碍车辆通行等，实际上造成了交通秩序的紊乱或事故发生的可能性大幅提升，那么就属于“情形十分严重”，即便没有引发交通事故，也或许触犯危险驾驶罪，需要承担刑事责任。

释疑

各个地区的政策存在差异，有些城市明确限制摩托车在高速公路行驶。据记者了解，北京市规定，在高速公路及封闭的城市快速路入口，如果没有摩托车禁止通行的标识，那么普通黄色牌照的摩托车可以进入。不过，京通快速路虽然对普通摩托车开放，但禁止最高时速低于七十公里的轻便摩托车和三轮摩托车通行。

依照地方性法规政策，本市绕城道路主路以及四环线（不包括支路）上，全天都不允许京B号牌摩托车行驶；绕城道路主路和四环线部分路段，京A号牌摩托车同样不可以通行。

骑行摩托车务必遵循相关准则：若路面有两条或更多机动车道，左侧为快速行驶区域，右侧为缓行区域。摩托车须在最右侧车道行驶，且不可使用紧急通道。在设有主干道与次干道的路段，摩托车仅能在次干道行驶。同时，骑行者必须戴上安全头套，两轮摩托车在高速公路上行驶时不能载客。

车辆行驶速度，未设限速标牌的城区道路，摩托车最快时速为五十公里；在专供机动车通行的道路及公路，最快时速为六十公里；在高速公路上，最快时速不能超过八十公里。另外，摩托车归类为机动车，须遵守本地的尾号限制通行措施，并且同样要遵守公交车道禁止通行的时段要求。