最近驾车经过浦东大道地道时，我的车辆被监控设备记录了，由此得知该区域也实施了交通管制措施。2025年起，上海市对外地牌照车辆的行驶限制范围持续扩大，就连开了五年车的驾驶经验丰富者，也难以准确掌握哪些路段不再允许通行。回想2002年首次实施车辆限制，外地牌照车辆仅限早晚高峰时段禁止驶入高架桥，而今即便是地面道路也纳入管控范围，并且限行时段由原先的四小时大幅延长至十三小时，这种转变着实令人感到迅速。

我的一位朋友王先生过去每天从浦东前往徐家汇工作，他能够通过延安东路隧道，现在这条隧道也实施了交通管制，他只能选择绕行周家嘴路，然而这样一来，行车过程反而更加拥堵了。据了解，2025年将会有武宁路地道和北横通道等主要路口加入限行范围，看来相关部门确实打算把外地牌照车辆引导至城市边缘地带。一些车主在网络上表达不满，称“如今就连金海高架也有限行措施，货运车辆又该如何进出浦东地区呢”交警解释这是为了缓解市中心交通压力，毕竟早高峰时内环地面道路拥堵得如同停车场一般。

最令人忧虑的是2026年之后规定是否会更加严格,目前的限行时段已经达到极限,未来势必得继续拓宽道路,我留意到网络上有人提及明年或许会将中环的部分路段纳入范围,届时即便是前往虹桥机场也必须绕行较远的路线,不过也有令人宽慰的消息,地铁20号线预计将在年底延伸至浦东大道,或许能够减轻部分交通负担。现在开车必须启用导航的禁行提示功能，有一次差点误入武宁路地下通道，幸好系统立刻发出了警报。

据了解，未来或许会推行电子车牌系统，届时即便是遮盖车牌也难以规避检查。一位从事二手车行业的熟人透露，当前在上海，外地牌照车辆的销售情况不甚理想，其价格较本地牌照车型低廉一万多元。不过，这种情况并非没有解决之道，通过更换新能源汽车可以优先获得拍牌资格。我表哥上个月就购入了一辆插电式混合动力汽车，虽然购车成本略高，但至少无需每天担心遭遇限行措施。

如今每天浏览资讯都担心遇到新的交通管制措施，觉得未来几年上海的道路会越来越受限。但是话说回来，倘若地铁和公交能更快捷些，或许人们就不会如此依赖驾车出行。眼下只能期盼周末不再被限行，毕竟周末去崇明岛观光总该可以吧？