为恢复限行做准备，郑州多部门做出最新部署：

郑州市生态环境局：

机动车尾气对空气质量影响明显 郑州恢复执行机动车限行措施

自2025年11月10日起，郑州市恢复执行机动车限行措施，因为郑州市机动车保有量持续增加，高峰时段、雨雪时段交通拥堵问题突显，机动车尾气对空气质量的影响愈发明显，为提升城市管理效能，缓解道路交通压力，减少机动车污染物排放，保障人民群众身体健康 。

郑州市属于移动源保有量多且排放量大的城市，当前，全市汽车保有量已经超过586万辆，全市移动源氮氧化物年排放量是5.4万吨，挥发性有机物年排放量是2.9万吨，一氧化碳年排放量是11.9万吨，它们分别占全市同类污染物排放总量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季机动车尾气在颗粒物中所占比例为21.5%至28.4%，夏季机动车尾气对臭氧前体物挥发性有机物的贡献为27.7%至35.2%，二者均是第一大来源。机动车尾气已成为影响我市环境空气质量的重要因素。

今年开始，郑州市空气质量不断改善，然而，因郑州处于京津冀大气污染传输通道，受冷暖气流交汇且反复影响，境内风向多变，秋冬季易形成风场辐合中心，反复历经污染传输、滞留过程，污染程度相对较重，2025年10月下旬以来我市已出现两轮重污染过程，虽即便我市及时启动重污染天气预警响应，对施工工地、工业企业采取管控减排措施，可还是出现了污染天气，引发广大群众关切之情 。由中国环境科学研究院专家对成因进行解析，其一为区域污染排放持续处于高位，在污染高值时段，区域内PM2.5硝酸盐占比超过四成，这表明氮氧化物属于重要来源；其二是静稳、高湿以及逆温等多种因素相互叠加，区域气象条件显著变差，污染过程展现出典型的“累积－短暂缓解－加重”阶段性特征，郑州近地面存在逆温，这是致使区域污染进一步加重的客观原因。

经气象部门与生态环境部门会商会谈了，预测在11月一直到12月期间，郑州市将会再度出现5轮重污染的过程，高湿度与静稳状态相叠加，再加上机动车尾气排放，市民的生产生活将会承受长时间重污染天气的影响。实施机动车限行举措的时候，能够有效地降低污染等级，减轻重污染天气所带来的影响，保障人民群众的身体健康，进一步增强人民群众对于生态环境的获得感以及幸福感。

郑州市公安局：

在郑州市区，工作日期间，机动车尾号限行管理措施将会继续实施，郑州交警向广大市民提醒，要依法出行 。

2025年11月7日之时，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布了那般《关于恢复执行机动车限行措施会》的通知，此通知明确表明，自2025年11月10日开启之日起，恢复执行那《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》，即代号为郑政通〔2017〕42号里的相关规定。

2025年11月10日起至14日，这是限行措施的过渡期，在这个期间之内，要是有车辆违反了限行的规定，公安交管部门会主要采取纠正的方式，是不会给予处罚的，从2025年11月17日开始，对于违反限行规定的这种行为，公安交管部门将会依照法律来进行处罚。

郑州交警向广大交通参与者发出提醒，要自觉依照政府通告规定行事，预先谋划出行路线，恰当挑选出行方式，达成依法出行、错峰出行以及绿色出行，一并去维护良善的道路交通环境 。

郑州市城市管理局：

城管部门优化停车资源保障，助力城市道路有序通行

配合尾号限行政策去实施，郑州市城管局会强化泊位管理，完善智慧停车诱导功能，提升现有泊位利用率，以此保障城市交通有序运行 。

城管部门会针对公共停车场以及道路路内停车泊位，强化日常管理工作，以此提升运营企业的服务意识，还要及时去处理泊位标识缺损、标线缺失等问题，进而消除安全隐患，为市民停放创造便利条件。对于道路路内停车泊位，要实行动态管控对策，联合公安交管部门适时增减泊位，尽量满足市民的停放需求。

就市民而言，能够借助“郑好停”公共服务平台所具备的停车诱导功能，去实时查询停车资源方面的信息，进一步快速查询出空余车位。而城管部门呢，会进一步推进“全市一个停车场”这项工作，推广“停车一码付”以及“先离场、后付费”等便民功能，以此增强市民停车时总的便捷度还有体验感。

据了解，智慧停车管理平台整合接入了共享车场三百八十一个，释放了泊位十二点一六万多个，切实增加了供给。接下来，城管部门会聚焦各重点区域、难点区域、焦点区域、热点区域的停车痛点，精确扩充共享资源，并且通过技术手段以及宣传引导，尽力提升现有泊位的利用率。

郑州市交通运输局：

绿城更添“绿”意，郑州公共交通“邀您”携手绿色出行

郑州那正日益趋向完善的绿色出行体系，给市民给予了丰富、多样的选择，当下，郑州市交通运输局已经统统筹划安排，搭建起包含地面公交、轨道交通、出租车以及网约车的全方面保障体系 。

地面公交，通过将运营时间延长至21:00，且加密骨干线路发车频次，在高峰时段发车间隔≤7分钟，以此提升运力；轨道交通，在重点时段安排20列备用列车，进而实时监测客流，并进行运力动态调整；同时，已对全市出租车、网约车发出号召，使其全面投入运营，重点是加强交通枢纽区域的运力保障 。

市交通运输局对各运营单位进行了指导，各运营单位据此制定了详细的大客流应对预案。公交方面，通过动态调度车辆，优化充电与保养计划来保障运力，还在主要站点安排管理人员与志愿者进行现场疏导。地铁方面，已完成重点车站大客流的组织预想以及物资准备，会视情况采取客流管控措施，并且联合公安部门维护秩序。同时呢，持续强化设备巡检与应急演练，以此确保系统稳定运行，全力保障运营安全有序。

努力推进“地铁 + 公交”一张网融合运行状态，郑州公交集团跟轨道交通方面已然构建起联动机制，借助优化接驳线路方式，同时调整车辆以及列车班次，达成地铁“送到站”、公交“接回家”这种高效紧密连接处设置，把市民换来换去容易程度予以提升。另外，还进一步强化针对公共交通从业人群安全行车及文明服务方面教育力度，严格按照规范要求线路运营秩序，保障使作业计划完成比例稳固维持在百％以上。依靠精细化管理以及标准属性服务，尽力给乘客塑造安全、准时、舒适出行环境 。

记者 裴其娟 谷长乐 张倩 张玉东 任思领

编辑 李雅薇