一觉醒来，郑州人惊觉“限行”二字再度回归，突兀程度恰似气温骤降之事，毫无预兆。自11月10日起，车牌尾号需重新排列顺序，周一，尾号为1和6的车辆先行避让，周二，尾号2和7的车辆紧随其后，如此循环直至周五，周末方可稍作停歇，得以喘息。

然而这一回，地图相较于2017年，呈现出胖了一圈的态势，郑东新区CBD、航空港区的几条主动脉，甚至连四环外新盖的那片楼群，也都一同被圈进“笼子”里了。

住在白沙以及绿博的刚需一族，通勤的路线一下子增添了一道算术方面的题目，那就是，今天可不可以开出所在的小区呢？

新能源车车主别急着偷笑。

确实绿牌是免罚的，不过前提是需要先具备郑州户口，要是行驶证上登记得地址并非在郑州市，那么一样不得不乖乖受限呢。

那些，挂着豫A绿牌，但是全年且频繁在外地从事打车接单挣钱活动的男性，需要找时间回来，完成一个特定行为，否则在限行当日，仍然会被开具处罚单据 。

一种情况是，政策将“本地绿”与外地绿划分得明明白白，另一种情况是，不要再去抱有一张绿牌能够全省顺畅通用的幻想了，是这样的情况。

最具人情味儿的变动隐匿于“靠天吃饭”的条文当中：空气质量指数突破三百，直接实施单双号限行，无人可争辩；空气质量指数降至一百以下，限行举措临时“放松限制”。

这表明，郑州的限行并非是毫无变化的固定模式，而是如同会根据他人脸色来决定行动的老妈子那般，存在着灵活性 。

秋冬之时，雾霾一旦降临，整座城市里的车牌刹那间就如同麻将牌一般，星期一三五是条子，星期二四六是筒子；大风刮起之际，限行马上又变成了“建议”，早高峰之时油门能够往下踩深两厘米 。

只是，谁给市民发这条“今天放宽”的短信？

官方宣称“及时发布”，众人心里都明白，那得依靠自身去刷微博，而且刷微博的频率要比刷天气预报所需的频率还要勤快，。

为其五天的过渡之际，摄像头虽睁着眼睛，然而却不采取行动，直至15日之前，若出现违规之举，仅仅只是进行劝导，而不会实施处罚，仿若老师那般，先行予以警告，称“下次不可再犯” 。

请别把客气当作福气呀，从17号开始呢，一次要100块钱，还会扣3分，电子眼的数量比早高峰时候的电动车还要密集得多。

省会郑州的驾车司机最清楚，在限行开始的首日，那些导航软件肯定会集体出现故障，中州大道上会布满像红色蚯蚓一样蜿蜒的车辆，到那个时候可别去怪罪高德，要怪就怪自己没有把车辆的尾号牢记在心。

算得上账的是，依据新规而言，一年之中限号的话，大约能够少开五十日，油钱能够省下千把出头，然而倘若不巧不巧的哪天忘掉了这个限号规定，那么一张罚单就会把所有省下的红利给抵消掉 。

更潜藏的成本处于二手车市场，外地牌照的保值率将会再度下降一些，挂着豫V的新车车主开始思索，是不是要连夜前往车管所更换成豫A ？

政策仿若一条隐匿的暗河，乍一看呈现出的是限行状况，然而其暗流之下冲走的却是车价，还有房租，以及上班的路线，甚至就连相亲之时那句“你有车吗”之后都必须添加上一句“郑州牌？”。

说到底，城市在跟空气下棋，车就是那颗被挪来挪去的子儿。

限行车牌限行范围扩大后的圈子，是将新区也纳入到相关规定的范畴之中；绿色车牌对户籍进行限制，是促使新能源汽车真正在当地“落地生根”；带有灵活性的条款，是给自然天气状况预留一个可以改变决定的按钮。

市里的民众能够做到的，仅仅只是把车辆尾号书写在便利贴上之后粘贴于冰箱门上面，每一天出门之前都要多去看上那么一眼，这情形就如同去查看天气预报一样，晴天的时候要带上雨伞，遇到限号的时候要带上地铁卡 。

别去进行抱怨，郑州的冬天向来就是这般样子：风呈现出煤灰色，限行是以灰颜色作为底色，大家于这块别样存在的布上面缝缝补补，度过一年又一年的时光。