11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布消息表示，自2025年11月10日起，将恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》(郑政通〔2017〕42号)的相关规定。（官宣！11月10日起，郑州交通限行恢复）。

记者对市民关心的问题进行了梳理，在郑州市恢复实施机动车尾号限行措施媒体通气会，也就是以下简称的媒体通气会上，找到了答案。

限行时间和范围？

郑州市生态环境保护工作专班办公室有发布通知，此次恢复实施机动车限行，时间是每周工作日的7时至21时，按机动车号牌，含临时号牌以及外地号牌，最后一位阿拉伯数字，尾数要是字母的话，以末位数字为准，工作日每天限行两个号。如下所示：号牌末端的最后一个阿拉伯数字是1以及6的机动车，在周一进行限行；是2跟7的，于周二限行；为3和8的，周三限行；是4与9的，周四限行；为5和0的，周五实行限行（针对法定节假日放假调休从而调整成上班状态的周六、周日，按照对应的调休工作日来限行）。

另外，2025年11月10日到14日这段时间作为过渡期，针对违反机动车限行措施的那些行为，公安交管部门会进行纠正但不会予以处罚；从2025年11月17日起，对于违反机动车限行这项措施的行为，公安交管部门会依照法律予以处罚。

限行范围覆盖，郑州市东三环，也就是原来的107辅道，以及南三环，还有西三环，和北三环以内区域，这些区域内去除属于本路的所有道路。

郑州为什么恢复实施机动车限行？

在媒体通气会上，郑州市生态环境局当中的有关负责人，对恢复实施机动车尾号限行的必要性，进行了介绍 。

当下，郑州汽车存在着保有量586万辆的情况，其在全国处于第5的位次，机动车尾气已然变成了对郑州市环境空气质量造成影响的关键要素了。

有关负责人讲，郑州市污染物排放方面，移动源排放氮氧化物占到全市排放总量的百分之七十三，移动源排放挥发性有机物占到全市排放总量的百分之四十八点二了；空气质量影响角度，到了秋冬季机动车尾气排放占到颗粒物的百分之二十一点五至百分之二十八点四，夏季机动车尾气对臭氧前体物挥发性有机物贡献为百分之二十七点至百分之三十五点二呢，还皆为第一大忙污染的源头；重污染期间细颗粒物组分典型特点看呀，以机动车尾气作为主要贡献率的硝酸盐首要组成部分占比超百分之四十了 。

不仅是这样，机动车保有量多这种情况致使郑州市高峰时期、雨雪那时候交通拥堵问题突显出来。2025年10月那段时间郑州市高峰时段交通拥堵指数，跟2023年11月尾号限行时段相比较有较大幅度的增长。根据测算，拥堵的期间机动车处于怠速状态排放的氮氧化物是正常行驶状况下的6至8倍，污染物大量增加。

此外，按照空气质量会商所做出的预测来看，预估在今时年际的11月以及12月期间，郑州市会出现6次呈现着重污染状况的过程，再加上交通拥堵这一情况，以及机动车尾气排放而造成的污染等诸多因素，将会对市民的生产以及生活产生颇为重大的影响。

恢复实施限行，会影响物流和快递吗？

郑州市公安局公安交通管理局相关负责人表示，郑州全市现有豫 A 牌照重中型货车 1.9 万辆，轻型货车 17.92 万辆，办理有营运执照的本地货车 7 万余辆，日均进出郑州重型货车 9 万辆次，并且这除了对私家车出行有影响 。

这些当中，车辆种类繁多，大多是那些从事商贸活动、农贸物资运转工作，以及快递物流业务、集散运输事务的企业或者个体，其规模体量庞大，涉猎范围宽泛，预计恢复限行举措之后，这将会对这些相关领域之内的车辆出行状况产生影响。

此外，郑州市当前机动车保有量为586万辆，在全国位居第五，倘若继续实施限行，或许有些市民会选择新购买机动车，从而会在一定程度上变相致使机动车保有量增加。

648台燃气公交车停运，绿色出行怎么加强保障？

在通气会上，郑州市交通运输局里的相关负责人讲了，表示从11月7日开始起，郑州市公共交通集团有限公司就已经着手启动648台燃气公交车的停运工作了。

这次停运车辆的规模是比较大的，这会致使集团整体的运力降低大概百分之十五。部分公交线路，特别是在早晚高峰的时段，会有可能出现发车间隔变大，乘客候车的时间变长，车厢拥挤程度增加等状况，预计会对市民出行的便利性以及满意度造成影响。

为把停运给市民公共交通出行造成的影响减到最大限度，确保城市公共交通的基本服务持续且质量不降低，郑州公交会借助大数据平台对客流实行动态监测，于受影响的线路优先安排投放高效能车辆，还会运用“跨线支援”以及“区间车”和“大站快车”等灵活的调度方式，以此提高车辆使用效率以及周转率 。

与此同时，郑州公交会强化现场服务，积极去引导乘客预期，于客流量大的关键站点增派管理人员以及志愿者，加强现场秩序维护工作，加强乘车引导工作，加强咨询解答工作，及时回应乘客关切。

另外，郑州公交会把运营时间延长到21时，在工作日的7时到19时这个时段，四环以内的骨干公交线路的发车时间不会超过7分钟，以此全力保障市民能够顺利出行。

恢复限行后，郑州会新增哪些“配套保障”？

关于停车保障这方面，郑州市城管局有相关负责人表明，郑州市会强化泊位管理，去提升管理水准。其重点放在小区周边的公共停车场以及道路停车泊位上，要加强日常管理这一项工作，进而提升管理服务的水准。同一时间之内，与公安交管部门联合起来针对道路内的停车泊位开展动态管理，及时地增添或者减少停车泊位，尽可能尽最大努力满足群众停放的需求。

与此同时，会全面充分地运用郑好停等平台，不断持续地完善停车诱导以及引导功能，以此方便市民能够在需要的时候及时查询到停车信息，借助平台迅速快速地查询到剩余车位位置的数据，进而做到依照情况及时进行引导 。

至地铁保障范畴，郑州市交通运输局关联负责人陈明，郑州地铁会动态改动行车安排，于限行时段动态监测客流，动态改动行车安排，借由备用车投入、空车切入这般的途径减缓客流压力 。

于商业聚集区域、高校园区这般的交通枢纽之处，郑州地铁会预先做好针对大客流的应对举措，当列车客流抵达警戒线之时，即刻施行客流管制措施，与此同时，加大运力的投放力度，压缩行车间隔，。

除此之外呀，郑州地铁会借助车站广播、官方微博等这些渠道，去发布行车组织以及运营时间的调整信息呢。要是碰到客流管控、列车故障等这类突发状况，就会及时经由车站广播等途径及时告知乘客哟。

在于出租车这一方面之中，相关的部门会去做好重点区域运力的保障这项工作，针对于车站、医院等重点类区域，经由平台来调度车辆，最大程度限度保障乘客的需要。