顶端新闻·河南商报记者 刘远怀

从11月17日起，郑州市限行措施的过渡期宣告结束，郑州市公安交管部门着手对违反限行规定的行为依照法律进行处罚，真实的限行得以恢复了。

早高峰时段，记者前去探访，在17日，该日为11月，此时郑州市的拥堵状况可指数，和上星期保持较一致情况，公共交通系统迎来数量小高峰的客流，地铁、公交等相关部门，依靠增加班次，以保障人们出行需求 。

昨日早高峰拥堵指数与上周一基本持平

11月17日，早上7时，到9时，这个早高峰时段，与此同时，11月10日，也就是上周一，限行措施处于过渡期，二者相比较，郑州市区早高峰拥堵指数基本处于持平状态。

市民陈先生，经常于早高峰时段，驾车由南向北经过中州大道，他告诉记者，往日早高峰时，中州大道南向北方向会拥堵到南三环，“今天到长江东路才开始出现拥堵情况，虽说车辆众多，不过一直在行进，上班路程快了几分钟” 。

依据百度地图所呈现的数据，在11月10日8时这个时刻的郑州市，城市实时拥堵指数呈现为1.651，于11月17日8时，此指数变为1.662，相较于去年同期在没有实行限行措施时的拥堵指数，是呈现出了下降的态势。

公共交通加密班次保障运力

伴着限行政策的再度施行，选取公共交通去出行的市民人数出现了一定程度的增多，郑州公交集团给出的数据表明，17日早上高峰时段的整体客流量相较于前几日相应时期有着稍微的增长，特别是连接主城区跟各大办公区域、居民居住地区的关键线路，客流量上升得更为显著 。

11月17日8时30分左右，于花园路农业路BRT公交站处，记者等待大概4分钟之后，一辆B2路公交车驶入站内，车厢当中已然没有空座位，站着的乘客有几十名 。

有相关负责人，是郑州公交集团的，告知了记者，为应对客流变动，这变动是恢复限行后出现的，郑州公交把运营时间延长了，延长到21时，并且在高峰时段，保证加密骨干线路的发车间隔，让间隔小于7分钟，还在主要站点安排了管理人员，另外安排了志愿者，在现场进行疏导，以此全力保障乘客乘车需求。

身为城市交通的“大动脉”，郑州地铁在恢复限行处罚首日，也体会到了客流的归来之举。按照郑州地铁运营分公司所称，在早高峰时期，地铁1号线、5号线等主要线路的进站客流，都出现了显著的增长态势，部分换乘站，像南五里堡站、紫荆山站的客流量，明显呈现出上升的状况。

在11月17日8时左右的时候，记者到了郑州地铁1号线紫荆山站的站台处，在那里看到，列车的间隔时间已然被压缩成了大约3分钟（也就是2分50秒），然而呢，在开往河南大学新区站的那个站台上，候车的那些乘客还是排起了长长的队伍。

据知悉，为了保障运营的安全以及效率，郑州地铁在重点的时段安排了20列备用的列车，实时去监测客流还动态地调整运力。地铁的相关方面表示，会持续地关注客流动态的情况，灵活地调整运输的方案，用尽所有的力量去满足市民的出行的需求。