被喊停了！在全网引发热议的成都限行新政策，其背后存在着一场“精准算计”！

确切来讲，此次开展的调整意味着要让各位车主于环保事宜以及个人钱包层面进行抉择！依据全新实施的政策，工作日禁止通行的时间段由早上的7:30一直延长至晚上的20:00而变为从清晨的6:00一直持续到夜晚的22:00整个时段，处于四环路以内区域范围且排除绕城高速G4202这段路的所有车辆将会遭受十分严格约束限制。特别是那些属于国三排放水准以及低于该标准的那些车辆，更是会处于最先受到影响的地位。（拍桌子）。

用掰开的、揉碎的方式去看那事件通报时，你会发觉，此次调整事实上是在对大家对于绿色出行的接受程度进行考验。要是不去管，三天之后或许就没办法看到蓝天，三个月之后，空气质量或许将进一步变差，后果简直无法想象。（明白的人都明白）。

依据这个行业往昔的惯常做法，如此这般的调整常常会跟公共交通的优惠举措相伴。举例说明，像成都所推行的公交、地铁打折之类的福利，从表面来看是为了激励绿色出行，实际上却是在引导大家降低私家车的使用频率。大家寻思寻思，这难道不就是在拐弯抹角地让大家花更多的钱吗？每一分钱都是为了能够呼吸到更为清新洁净的空气。（此处理应响起掌声）。

或许窗口期就在这最近的两天之中了，各位小伙伴都务必得去留意“成都交警”所发布的官方信息，要及时知晓最新的政策情况，防止因限行而致使行程受到耽搁。毕竟，环境保护属于重大的事情，然我们的生活同样需要持续下去。

这件事情，你是不是认为我把它看得过于严重了呢？（点赞欢迎）还是说你也同样觉得应该坚持不懈地追究到底呢？（评论区集合）。

**事实核：成都限行延至6-22点，国三车遭严控**

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好家伙，当下最慌的并非天天开车之人，而是那些五年前咬着牙贷款去买“便宜二手车”的老张们，这些老张们啊，是这样的一群人 ，是如今最慌的人 ，可不是天天开车的人呢 。

你琢磨，你仔细琢磨——政府实施一项举措，表面上看是治理空气，然而重点却精准地指向一批处于劣势、选择极为有限的老旧车辆。进一步推断，三天之后情形将会如何演变呢？这些国三标准的车辆不敢再进入城区，二手车交易市场因此瞬间陷入崩溃状态。老张的那辆车原本尚且可以售卖八千元，可到了下周恐怕就算出价五千元，也不会有人愿意接手。这并非简单的限行措施，实则是一种精准打击价格的手段。

那这并非是最为厉害的，更为让人糟心的是，那笔账目最终全部落到了普通民众的头上，仔细算一算，每天要额外乘坐两趟公交或者地铁，一个月还要多花销一百五十元，要是选择打车出行？别闹这么不切实际的笑话了，在早晚高峰时段司机都绕着四环行驶，叫车的时候加价三十元都并非罕见之事。开早点铺的李哥讲道，他每天四点就得出门去进货，以往六点之前能够进城，如今一大早便被阻挡在辅道之上，油钱白花了，货物还积压着，他没有去骂相关政策，他只是发问：“我这做小本买卖的，谁来计算这样一笔账呢？”。

我那时就这么寻思着，这哪里称得上是环保令呀，敢情更像是一场名为 “慢性淘汰” 的状况呢。它并非如同治理污染那般，反倒好似是给那些低收入群体暗暗地设置了一道出行税。那沉默不语的人是谁呢？便是那个即便不开车同样会受到影响的陈姐——她居住的楼下有三个修车厂都关门大吉了，厂里的工人都已然回到老家去了，就连换个轮胎都必须跑到十公里之外的地方。

探查一番过往，五年之前西安有过如此这般行径，先是予以“建议”，随后实施“强制”举措，最终国三车辆乃至市郊区域都不准进入。变换形式再度施行一回，手段极为娴熟。

结尾你听好了：

打完一场蓝天保卫战，尾气减少了，然而，生活的喘息声，竟也跟着变重了，这是怎么回事呢？