重要提示，本文是依据广州市公安局以及广东省人民政府所公开的政策文件，而进行整理的，限行范围、预约流程等情况，有可能会按照交通状况作出调整，具体情况要以广州交警官方最新通知作为标准。

12月15日零点时，广州十五运会与残特奥会圆满地落下帷幕了，为期10天的临时单双号限行正式地终止了，全新优化的日常高峰限行政策同步就生效了。这次并非简单的“旧规重启”，而是一次直击车主痛点之处的人性化升级啊，粤 A 牌彻底地告别掉所有限行的束缚了，外地车则由“核心区禁入”切换回到“12次预约通行 +2次免罚缓冲”模式了，不论是本地通勤族，还是跨城出行的车友，出行逻辑都迎来了实实在在的改变了。

身兼每日于白云与天河之间来回往返的通勤车主，深知大家惧怕记规则、又怕一不小心误闯违章时那种焦虑。政策落地当日，身旁粤A车主的朋友圈满是“通行自由”：“终于无需再算单双号，也不用绕路走远，踩着时间点出门还能多睡20分钟”；外地车主也长舒一口气，12次预约加上2次免罚这般的组合，足以涵盖办事、旅游、探亲的刚性需求。今日以通俗易懂的话语将政策细节、实操步骤、避坑要点一次性讲明白，还结合了最新交通数据以及真实车主实测体验，看完后就能直接付诸实践，无需再去翻阅一堆官方文件 。

一、两类车主核心权益：对号入座，一眼看清

这次进行的限行调整，其核心逻辑是十分简单的，那就是，对于本地车辆，要保障其日常的通行需求，而对外地车辆而言，需兼顾刚需以及管控方面，其规则清晰一目了然绝对不绕弯子，以至于让人们不用再去混淆记忆啦。

粤A车主（含临时号牌）：彻底“解绑”，通行自由拉满

自12月15日起始，登记为粤A牌的小型载客汽车，不再存在任何形式的交通限行约束——无论是工作日的清晨与傍晚高峰时段，亦或是先前赛事举办期间所施行的单双号限行举措，如今均已全部撤销。

往简要里讲，只要你所悬挂的是粤A这种车牌，于广州那面积达六百平方公里的限行核心区域里边，在工作日早上七点半直到九点整，以及晚上十七点到十九点这样的高峰时段内，想去怎样开车都行，无需进行预约，不用去计算日期，也不用惧怕尾号存在限制。这对于那些跨区开展通勤的上班族来讲，简直就是“刚需福利”了。就如同我的同事叫阿杰的，先前在赛事举办期间实施单双号限行的时候，他那尾号是6的双号车每周都得绕路三天，而如今能够直接踩着时间点出门，通勤所花费的时间从原本的四十五分钟缩短到了二十八分钟，并且每个月油费还能够节省将近二百元 。

可是呢，需要予以提醒的是，在粤A牌全面放开之后，于高峰时段的时候，核心区域的车流量出现了有所回升的情况。依据广州交通部门在12月15日所实测得到的数据，天河路、黄埔大道等主干道在早高峰时段的车流量相较于赛事期间增长了大约12%，然而拥堵指数仅仅是从3.33上升至3.87，仍然处于“基本畅通”的等级。还有就是建议在出行之前打开导航去查看实时路况，避开施工路段以及事故点，如此一来通行效率会更高。

外地车车主（非粤A号牌）：12次预约+2次免罚，灵活度拉满

外地车所遵循的规则相较于之前实行的“开四停四“情形而言，在人性化程度方面提升了许多，其核心要点在于“预约通行 + 容错机制”，这种机制一方面不会对临时前来广州的需求造成影响，另一方面又能够在一定程度上兼顾城市交通管控工作。

先明确重点内容，在每一个自然年期间，也就是从1月1日开始到12月31日结束，每一辆外地车辆能够预约获取12个工作日的高峰时段通行资格的机会，并且还同时享有2次违法违反限行规定的免予处罚的机会。具体细节进行拆解，。

一次预约通行，额度按自然年清零，可拆分，可连续使用，想单次约一天办事，或者连续约五天跨城通勤都可行，完全依行程而定。更贴心的是提供“当天补约”支持，哪怕已驱车上路进入限行区域，只要在当天二十四时前提交预约申请，也算有效预约，可规避偶尔疏忽忘记的困扰。陈女士，来自佛山顺德那边，实测之后进行了反馈，她说，提前那么一天，在公众号那儿去申请，输入车牌号码，还有车辆识别码的后四位等一系列信息，提交完成以后，马上就收到了成功的短信，第二天处于高峰时段的时候通行，完全没有被抓拍，整个流程特别简单 。

2. 两次免罚缓冲：此乃“容错机制”。在每个自然年当中。前两次若不小心于高峰时段闯入限行区域且未预约。则不会被罚款记分。仅会收到交警的教育提醒。从第三次开始再度违反。才会依法予以处罚（参考标准是罚款200元。不记分。具体以交警通知为准）。并且免罚次数每年都会重置。2025年若用了2次。2026年便会重新恢复为2次。无需担心一次失误就失去了缓冲。

具备正常通行资格而无需预约的特殊外地车型被细化为如下几组：其一为执行任务的军车，其二为执行任务的警车，其三为执行任务的消防车，其四为执行任务的救护车等汽车，其五是持有道路运输证件之客运车辆，其六是拥有港澳号牌的车辆，其七是拥有使领馆号牌的车辆，最后的一组是持有校车标牌的非粤A牌照校车，上述所涉及的这些车辆都不在限行规则的限制范围之内，均可正常通行不需预约办理。

二、限行基础信息：时间、范围、车型，一次记牢

不论是本地的车辆，还是外地的车辆，必须要先去将基础信息摸得明明白白，如此方可有效避免踩入坑洼之中，不至于使得每次外出远行都得去查阅一些资料，最终才得以出行 。

限行时间：只卡工作日高峰，周末节假日全放开

限行时段固定不变，记好这几个关键点：

限行时间跨度为工作日的时段，具体是早上7:30至9:00，以及晚上17:00至19:00，每天总的限行时长总计为3.5小时 。

非限行时段包括，周末喽，法定节假日，像即将来的元旦呀，春节呢，还有工作日的非高峰时段哟。

特别提醒，要是碰到法定节假日调休的情况，周六或者周日得去上班，然而当天并不属于“工作日”的话，那就不限行。以前早有车主理解有误，觉得调休日要限行，专门绕了几十公里，到了地方才晓得白跑一趟，完全是白白浪费时间。

限行范围：600平方公里核心区，导航会自动提示

用不着去死记硬背那些绕口的路名，简单来讲就是广州的核心城区，这个区域呢，大概有600平方公里的范围，它把天河、越秀、荔湾、海珠等主要功能区都给囊括进去了。

确切的合围边界为，大观路（广汕路至中山大道段，此段不包含在内），东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，该段不包含在内），珠江水道的相关路段，还有洛溪大桥，鹤洞大桥，洲头咀隧道，珠江隧道，珠江大桥东桥，金沙洲大桥，这些是进出核心区的那些桥梁隧道 。

最为实用的那种判断方式是这样的，只要去到珠江新城北京路上下九这些处于限行范围内的 CBD 以及老商圈、市区核心办公区就行，高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路不在限行范围内，高峰时段走这些道路穿梭城市完全没有问题，等过了限行时间再驶下高速进入市区就可以了。

当下，高德、百度等那些主流的导航都是支持限行提醒的，在绑定车牌之后，它就会自动去标注限行的区域，并且还能推荐出来最优的路线，完全不需要自己去记那个范围，只要跟着导航走就绝对不会出错的。

限行车型：仅限非粤A小客车，其他车型按规定来

这次限行所针对的对象，仅仅是那些属于非广州市籍的小型、微型载客汽车，也就是所谓的外地牌私家车，而货车、大中型客车以及新能源货车等，并不在此次限行的范围之内，是按照其他相关规定来进行管理的。

笼统来讲，外地牌照的小型汽车、运动型多用途汽车需遵循“十二次预约加上两次免于处罚”的规则；外地牌照的货运车辆、大型客车不需要依照此规则执行了，不过得遵守广州针对这类车辆制定的独立通行规定。 。

三、外地车预约+查询实操：3分钟搞定，步骤超简单

很多来自外地的车主，心里担忧预约的流程会很复杂，实际上整个过程都是在线上进行操作的，不管是使用手机，还是借助电脑，都是能够办理的，其便捷程度比在网上挂号还要高，而且步骤只要看一眼就能够学会。

预约渠道：官方唯一入口，安全不踩坑

预约，只能够凭借着两个官方的渠道，千万不要轻易地相信第三方的平台，要防止车辆信息被泄露掉，。

1. 移动端（此为推荐方式）：先对“广州交警”微信公众号予以关注，接着点击底部里面的菜单栏上面的【出行服务】，之后再点击该菜单下的【小客车高峰限行】，按照以上流程操作便能够进入预约系统；。

2. 针对于电脑端而言：需登录广州市公安局门户网站所具备的网上车管所，接着寻找到“车辆通行预约登记”这一入口才行，如此便可 。

预约步骤：4步完成，新手也能懂

登录要进行验证，需用居民身份证或者普通护照来登录，之后还要做人脸验证，以此实现那种保障账户安全不被他人冒用的目的 。

填写信息的时候，要输入车辆号牌的种类，输入号牌的号码，输入车辆识别代码的后四位，输入发动机号的后六位，输入车主的姓名，信息必须要全部填准确，要是填错了就会没办法提交 。

需要挑选日期：按照行程来挑选打算预约的通行日期，能够单选一天，也能够多选连续的好多天，挑选完毕之后进行提交；。

提交之后，系统将会提示“申请成功”，进而会生成预约记录，此时建议截图进行保存，同时也能够在“查询”入口去查看详情，以此来确认成功 。

取消预约+次数查询：关键细节别漏

取消预约：要是临时变更行程，务必要在预约通行日当日二十四时之前取消，取消成功以后额度会予以返还，之后仍旧能够重新发起申请；超过期限没有取消的，即便占用一次额度，浪费实在太过可惜了；。

次数查询，若想晓得还剩余预约额度的次数，以及使用了几次免罚，进入预约系统之后，点击那“预约查询/取消”，或者点击“前两次免罚记录查询”，输入车辆信息便能够看到，建议经常前来广州的车主每月查询一回，从而做到心里有底，心中有数。

四、真实车主实测案例：不同场景怎么用政策？

仅只是讲规则，实在太过抽象，那就来分享几个，身边车主的确切实测案例，瞧瞧有着不同需求的人，究竟是怎样去恰当地利用好此次政策的，。

案例1：佛山跨城通勤的粤E车主李先生

李先生每日都要从佛山南海前往天河上班，先前赛事期间外地车是禁止进入的，所以只能选择拼车来进行通勤，每月为此花费将近800元。政策实施之后，他进行了一番计算：要是每周预约2天，一个月依照22天进行计算，12次预约额度足以覆盖将近两个月，剩余的时间要么提前至7点之前进入限行区域，要么推迟到9点之后出发，这样就完全不会被罚款。“如今每周仅仅需要预约2次，其余的错峰出行，路上车辆少且不会堵车，通勤时间还节省了10分钟，每月通勤成本直接降低到300元以内。”。15号那一天，我专门特意去测试了早高峰时刻，选择途径广珠西线然后转向华南快速路，8点30分的时候进入了天河区这个区域范围，整个过程当中都没有遭遇到拥堵的情况发生，并且也没有被相关设备抓拍”。

案例2：深圳来穗旅游的粤B车主王女士

王女士打算在元旦期间，带着家人前来广州游玩三天，而这恰好赶上了工作日的高峰时段，她预先在手机之上预约了连续的三天通行，实际测量预约流程所花费的时间仅仅只有两分钟，她道“原本还惧怕限行会对行程造成影响，未曾想到预约会如此便捷，两次免罚的机会还留着以备不时之需，着实特别省心，并且景区附近的停车场尽管车位紧张不堪，然而限行放开之后，我们能够错开高峰时段去寻觅车位，在15号前往广州塔之际，于下午3点过去的时候恰好有空余车位，这可比之前跟团旅游灵活得多了” 。

案例3：跑同城业务的粤S车主张师傅

张师傅时常要驾车前往广州核心区域去会见客户，先前的“开四停四”致使他颇为苦恼，常常得为了凑够停驶天数而绕路。如今有了12次预约额度，他依据需求进行分配，每月使用2至3次，剩余的则用错峰出行补上。“上周存在一个紧急订单，我于当天补约成功，顺利达成对接，要是以往那就必定会耽误事情。并且经过实际测量发现，即便在高峰时段进入限行区，只要预约成功，沿途的电子警察也不会进行抓拍，政策执行十分规范”。

从这些真实案例当中是能够看得出来的，此次政策调整实实在在是立足于车主需求而开展实施的，无论车主是进行日常通勤，还是选择踏上旅游行程，均能够寻觅到契合自身情况的出行方式。

五、避坑指南：10个常见误区，90%车主会踩

许许多多的车主，由于对政策有着错误的理解观念，明明是能够避免被处罚或者可以进行预约通行的，然而最终却平白无故地吃上了罚单，这十个误区是一定要避开的：

误区1：错的是那种认为“粤A牌也需要预约”的观点，粤A牌完全放开了，不需要任何预约，在高峰时段可以直接开车通行 。

误区2：“外地车12次预约必须得连续使用”，这种说法是错误的！12次指的是12个工作日，它的使用方式是可以拆分的，既可以一次只使用1天，也能够连续使用5天，这都是可行的。

误区3：认为“周末也要限行”，这种想法是错误的！实际上，只有工作日的高峰时段才会限行，在周末的时候，外地车辆能够自由通行，而且法定节假日外地车同样可自由通行，就算是调休上班的周六日，外地车也是不限行的 。

误区4：“预约之后取消会占用额度”——这是错误的表述！在通行日当天，截止到24时之前取消预订，额度就会返还回来，若是超过规定时间没有取消，才会出现占用额度的情况；。

误区5，存在这样一种说法，“免罚次数能累积到下一年”，这种说法是错误的。免罚次数是按自然年进行清零的，在当年当中，如果有没用完的免罚次数，是不会留到明年的。

这里存在误区6：“外地车在限行区开一天会被罚多次”，这是错误的！实际情况是，一天之内多次进入限行的区域，仅仅只会算成一次违规行为，不会进行重复处罚，请问明白了那个意思吗？

误区7：存在这样一种错误认知，即“限行区域包含高速公路” -- 这是错的！高速公路不属于限行范围，华南快速干线也不在限行范围内，东南西环城市快速路同样不在限行范围内，在高峰时段这些道路均可正常通行；。

误区8：“调休上班的那个周末也是限行的”——这是错的！，仅仅只有日历上所标注的“工作日”才会限行，调休上班的周六周天是不算在限行范围内的；。

误区9：那种认为“补约不算有效预约”的想法——是错误的！在当天24时之前，如果补约成功了，那么就算是有效的，也不会被处罚；。

误区10：“特殊车辆也需要预约”，这句话是错的！军车，警车，救护车等车辆是执行任务的车辆，港澳号牌的车辆不必预约可直接通行，客运车辆同样不用预约能快速通过交通检查点，它们都不需要预约就直接开展通行行为 。

存在一种特别的情形：要是碰到运送危重病人、孕妇这类紧急前往就医的状况，或者是抢险救灾等突发的情景模式，在违反了限行规定之后，妥善留存好医院出具的证明、救援所产生的记录等相关证据，便可以朝着广州交警去提出陈述申辩，大致上具备能够免除处罚的可能性。

六、政策背后的逻辑：便民与治堵的智慧平衡

有人或许会问，广州缘何要恢复限行，且又给予外地车这般多的灵活政策？实际上，这乃是超大城市于“疏导交通”以及“方便出行”二者之间寻觅到的平衡点。

常住人口超过1800万的超大城市广州，到2023年底的时候，粤A牌用于人员往返的小型机动车保有数量已经达到320.8万辆，每天大约会有50万辆非本地核发行驶证而直接取得的车辆进入市区去，城市中心最主要具有代表性的区域交通所承受的压力始终是非常庞大的。2025年10月给出的数据表明，城市中心最主要具有代表性的区域在工作日期间平均的交通拥堵指数是高到4.46，处于“轻微程度的拥挤堵塞等情况”这个等级范围里面，而晚上用于上班族上下班的时段更是高达5.59的值。恢复到有高峰时段进行限制通行的举措，是为了凭借科学合理的管理控制等手段来减少城市核心区域的车辆往来数量，从而保障道路通行的效率，避免出现像节假日前后那样“极其严重的拥挤堵塞等情况”的状态 。

对于“粤A全放开”而言，那是由于本地车的日常普遍存在着较大的通行需求，将限行限制取消掉能够在最大程度上可以满足市民每日常的通勤需求，进而提升大家出行时所拥有的幸福感；针对外地车给予“12次预约加上2次免罚”的规定，其实是体恤照顾到外地车前来广州进行办事、旅游以及探亲访友等方面上的合理需求，避免使得限行成为阻碍城市之间交流沟通的障碍。

先是原来的“开四停四”措施，进而是赛事举办时期的临时交通管控，再至当下的灵活交通管理模式能表明，广州在交通治理行径上展现出越发显著的人性化特征,就是其既并不推行“一刀切”政策，又并非对交通压力选择忽视无视，但其所采取途径是借助精准化的策略措施，从而能让拥有不同出行需求的车主们，皆能够寻觅到适配自身状况的出行方式，此状况即为城市实施治理过程当中所蕴含的温度以及智慧体现.

最后提醒：政策长期有效，关注官方通知

这次限行政策自2025年12月15日起开始正式施行，不存在截止的日期，后续要是出现调整（像限行时间、范围产生变化这种情况），广州交警会借助“广州交警”微信公众号、官方网站预先通知，大家无需频繁去查询，关注官方消息便可以了。

总计而言，此番广州市限行新规定，对于粤A车牌车主而言是全然的福利，针对外地车主来讲亦是足够友善的，只要预先知晓规则，并且合理地规划行程安排，便能够避开罚单，进而顺畅地出行。

提醒在最后，上面所说的仅仅是我独自的个人观念，这里的文章只是用来给读者当作参考的，具体的情况是以官方所发布的通知作为标准的。