#头条创作训练营#

嘿，各位好，我乃是好学书签，每日都会给大伙带来最新的动态情况捏，它不追赶快速节奏，内容是随缘更新的哟只是，然而每一篇都会掏出实实在在的干货。要是你认为这些信息对于生活来讲是有用处的咧，那就快点上一个关注吧～。

一、橙色预警解除刚数日，常规限行精准衔接上线

紧随着2026年成都交通管控节奏的变化发展，致使全市800多万名车主纷纷表示实在难以追上紧随节奏脚步，难以适应跟不上。在1月13日零时，成都开始将此作为节点来启动重污染天气橙色预警。于此同时，便是进一步同步开启相对更为严格的且处于临时状态的交通管控措施。不但尾号限行的限定时间由此延长成了一直从当天6:00至22:时间段，而且更进一步地针对货车通行情况进行管理设定，还专门给予老旧车通过限制出行的条件，由此一来真当是致使许多车主在出门之前必定都要一次次十分小心翼翼、谨慎仔细反复核对相关规则。橙色预警在1月19日零时正式解除，这是因为气象条件好转了，大家还没适应临时管控已经结束，2026年常态化的尾号限行新规就精准衔接上了，从当日起正式按照最新细则执行，绕城高速以内的核心区域恢复常规限行，熟悉的尾号限行节奏又回来了，不过因为预警期有特殊管控，使得不少车主一时弄不清楚最新的通行规矩。

这份管控实现无缝衔接，其背后有着成都交通管理的精细化考量，依据2026年1月7日成都公安交通管理专场新闻通气会公布的数据，截止到2025年底，成都机动车保有量已经突破817万辆，每年增加51.46万辆，超大城市的交通压力在持续攀升，不论是重污染天气的临时管控，还是常态化的尾号限行，核心目的都是为了平衡交通通行与城市环境，从而让800多万车主的出行更有序，这同样是超大城市交通治理的必然选择。

二、2026常规限行新规，核心细则一次讲透

在2026年，成都常态化尾号限行新规于1月19日起开端正式施行，和之前的规则相比较而言，整体维持稳定，不过在细节方面更为明晰，不管是川A、川G本地车辆，还是外地籍蓝牌小型客车，均需依照统一规则来执行，核心内容不存在复杂条款，用大白话梳理明白只需参考这几点 。

工作日的限行时间被固定于七点半到二十点整这个时段，周末以及法定节假日一概不存在限行情况，即便周六周日因为调休而转变为工作日，也无需遵循尾号限行规定，此情况为车主们省去了诸多需要记挂考量的多余功夫。所谓限行范围仍旧是成都市绕城高速公路也就是 G4202 这条道路不含以内的所有道路，在绕城高速公路上进行行驶不会受到任何限制，那些有跨城出行需求的车主并无必要去额外增添绕行的麻烦。

把尾号限行的分组规则维持不变，星期一的时候，限1以及6，星期二限2还有7，星期三限3和8；星期四限4跟9，星期五限5与0，依据机动车号牌最后一位阿拉伯数字去对号入座就行，临时号牌同样按照这样的规则来执行。处罚标准也有清晰规定，违反限行规定而上路的话，驾驶证会被记1分，还会被罚款100元，始终由电子眼抓拍，不要存有侥幸心理。

三、两类车辆不受限，新能源车主迎来出行便利

在2026年成都所施行的限行新规里面，明确了那些不受尾号限行限制的车辆具体类型，其中存在两类车主能够直接享受到出行方面的便利，特别是新能源车主，在限行政策当中持续地享受专属的福利，而这也是成都鼓励绿色出行、推广新能源汽车的一项重要举措。

率先来说，是那种悬挂新能源汽车号牌的载客汽车，不管它是纯电驱动的，还是混动形式的，只要所挂的是新能源专属号牌，便能够在绕城以内区域随意地通行，不会受到工作日尾号限行的约束，平日里进行通勤出行，或者出门去办事，都无需去计算尾号日期，这也就使得新能源汽车变成成都车主里的热门选择，非常契合城市绿色发展的理念；而悬挂新能源号牌的货车同样是不受限行限制的，这进一步完善了绿色出行保障机制。再其次呢，是那种由持有C5驾驶证的残疾人驾驶的、专门供残疾人使用的汽车，凭借其专属的驾驶证以及车辆，能够直接地、完全地免遭限行的限制，以此来保障特殊群体的出行所需。

而且，军车、警车、消防救援车、救护车这类特种车辆，巡游出租车、长途客车、校车这些公共交通相关车辆，还有悬挂使领馆号牌的车辆，都处于不限行范围里来保障城市公共服务与特殊任务正常开展。要注意的是，网约车不在不限行范围内，仍旧得遵守尾号限行规则，这一点网约车车主得格外留意。

四、2026货车管控再加码，全年专项限行规则落地

相较于小型客车的尾号限行，2026年成都针对货车的交通管控更为严格，自1月1日起便实施了全年专项限行措施，多部门联合发文明确细则，覆盖绕城内外不同区域对不同排放标准、不同类型的货车且通行规则各有不同，这也是为了减轻货车对城区道路的通行压力，保障城市道路交通安全 。

就限行区域而言，国Ⅲ以及低于该排放标准的货车，全天24小时都被禁止驶入绕城高速以内的区域，以此就能彻底杜绝老旧货车在城区通行；国IV以及低于此排放标准的环卫车、混凝土运输车，同样是全天禁止进入绕城高速以内，从源头对城市作业车辆的排放标准予以把控。而处于三环路至绕城高速之间的区域，在每日7:00至19:30禁止货车行驶，三环路以内以及高新南区核心区域，于每日7:00至21:00禁止货车通行，如此精准地划分货车通行的时间和区域边界。

与此同时，成都针对货车通行制定了弹性政策，符合排放标准的货车，能够经由“成都交警”微信公众号或者线下窗口申领电子通行码，此电子通行码分成国VI、国V、和国IV以及通行次码这四类，不同的通行码所对应的通行时间与区域有所不同，举例来说，国VI货车通行码可享有更为广泛的通行权限，运输疫苗、药品等有着特殊需求的冷链货车，也能够凭借专属通行码在全天皆能通行绕城以内区域；在春节以及调休期间，各类持有通行码的货车还能够在早高峰时段通行绕城高速，既能对交通流量予以管控，又能保障城市生产生活物资得以正常运输。

五、新规实测数据，限行后城区通行效率明显提升

成都交警在2026年常规限行新规实施之后，同步发布了1月19日限行首日实测数据，从周一早高峰的通行状况来讲，绕城内的核心城区，早高峰拥堵指数比去年同一时期降低了12%，主干道的平均通行速度提高了约15%，限行政策的疏堵成效马上显现出来了。

实测的时候发现，早高峰7:30到9:00这个拥堵高峰时段有缩短的情况，以往部分主干道动不动就要半小时的通行时间，新规实施后平均减少了5到8分钟，特别是天府大道、人民南路、蜀都大道等核心主干道，通行效率提升得更明显。而且新能源汽车的通行占比有上升比例，在早高峰时段新能源汽车在核心城区的通行占比达到28%，跟去年同期相比提升了6个百分点，绿色出行的理念正一步步深入。

在成都机动车保有量突破817万辆这种情况下，这份数据印证了限行政策实际起的作用，常态化限行可有效分流交通流量，避免路道资源被过度占用，能让有限道路承载更多出行需求，这是超大城市交通治理的有效尝试，兼顾了多数车主出行需求情况下，保障了城市交通整体有序 。

六、车主出行实用攻略，避开限行少走冤枉路

对于2026年那限行的新规定嘛，那成都有着800多万车主这件事呢不用慌乱，把几个实用的出行攻略牢牢记住，这样就能够既轻松地避开限行，还能在日常出行的时候少走冤枉路，既不用担心会因为违规面临被罚款，又可以让出行效率变得更高 。

其一，预先做好尾号记录工作，能够于手机日历之上标记每周的限行尾号，又或者实施手机提醒设置，特别是在周一的早高峰期间，以免因忘却限行规定从而开车驶上道路；其二，全面利用公共交通资源，成都地铁以及公交的覆盖领域愈来愈广阔，核心城区基本上完成了全覆盖，在限行之日选用公共交通出行，既无需顾虑限行问题，又能够避开道路拥堵状况；其三，新能源车主妥善运用专属福利，在日常通勤之时优先驾驶新能源汽车，绕城以内能够随意通行的便利条件能够得以最大化利用；其四，外地车主提前进行规划安排，外地蓝牌小客车倘若进入成都绕城以内区域，同样需要遵循尾号限行规定，预先查好相关规则以后再规划行驶路线。

车主们能够关注成都交警、成都本地宝等官方平台，与此同时，一旦出现重污染天气预警等临时管控情况，便会在第一时间发布最新规则，要是能够提前了解，便能做好出行调整，进而避免临时管控所带来的出行不便。

七、限行背后的城市考量，平衡出行与发展

很多车主会感到疑惑，成都为什么要持续施行限行政策呢，实际上这背后，是超大城市在交通出行方面，以及生态环境方面，和城市发展方面之间的精准平衡。机动车有八百一十七万辆的保有量，这表明每天有上百万辆车在城区道路上行驶，要是不进行科学管控的话，道路拥堵、尾气污染等问题将会愈发严重，不但会影响车主的出行体验，还会影响城市的整体发展，。

常态下的尾号限行，是以极为简易直白的办法去分散交通流量，从而使道路资源得以实现合理运用；针对货车以及老旧车予以的专项管控，既能确保城区道路的通行具备安全保障，又可以切实减少尾气排放，进而让城市生态环境获得改善；至于针对新能源汽车所施行的不限行政策，乃是引导车主选取绿色出行的行动方式，以此推动城市新能源产业向前发展，完全契合旨在达成“双碳”目标的国家政策。

对于成都的限行政策而言，它从来都不是那种“一刀切”式的管控，而是处于持续不断的优化进程当中，进而寻找到最为契合的方式，这种方式又能够在保障大多数车主正常出行的同时，还为城市的长远发展预留出相应的空间，这当中所涵盖的意义，同样应当是堪称超大的那种城市来施行治理理应具备的。

本文内容是依据，2026年1月7日成都公安交通管理专场新闻通气会的数据，1月13日成都重污染天气橙色预警管控措施，1月19日成都常态化尾号限行新规，2025年12月24日多部门货车限行通告，以及成都市公安局交通管理局官方解读整理而成，仅仅是为了进行民生信息分享，并不构成任何出行建议，成都限行的具体规则、处罚标准是以成都市公安局交通管理局最新官方公告为准的。本文不存在任何违规推广以及引流行为，要理性去看待城市交通管控政策，不要相信谣言，也不要传播谣言，共同去维护城市交通出行秩序。

看过二零二六年成都施行的限行最新规则以及实测得出的数据之后，你于日常出行期间体会到了哪一些交通方面的变化呢？你认为限行政策在哪些领域还能够进行优化，从而去令车主的出行变得更加便利呢？欢迎在评论区域分享你的看法以及出行经历，一块儿来聊聊超大城市的交通出行那些相关事宜～。