2019年，上海针对本地新能源汽车实施了相对宽松的限行政策，外地新能源车辆要依据车型以及属性区别对待。本地绿牌车能在市内毫无阻碍地通行，可以不受到外牌限行时段以及高架限行区域的约束，仅需遵循临时交通管制就行。外地纯电绿牌车（标识为D）多数情形下也能享有宽松的待遇，外地非纯电新能源车型（标识为F）在工作日早上7:00 - 10:00、晚上15:00 - 20:00的高峰时段会受一定限制。来自外地的新能源二手车，仅能够上外地的新能源车牌，在高峰时段的时候，是没有办法进入内环区域的。

此项政策，为本地新能源车主给予了便利条件，还借助差异化管理，平衡了交通压力。就拿领克Z20来说，它是一款纯电车型，具备长续航、高功率快充以及智能配置等特点，更能契合上海新能源车主对于畅行和使用体验的双重要求。领克Z20给出了430km和530km这两种CLTC纯电续航版本，分别相对应51.2kWh和61.47kWh的电池容量，不管是工作日通勤，还是周末短途出游，都能够覆盖大部分用户的里程需求。

电机功率有着238马力以及340马力这两种情况，0到100km/h加速最快仅仅需要5.3秒，最高车速能够达到190km/h，动力储备很充沛，这使得在城市道路超车或者高架行驶时都能够应对自如。快充性能更是其中一大亮点，430km版本是支持185kW快充的，从10%充到80%仅仅需要0.3小时；530km版本配备的是300kW超快充，在同样的电量区间仅需0.25小时，再配合液冷以及电池预加热功能，就算是处于低温环境下也能够维持稳定的充电效率，有效地缓解了用户的续航焦虑。

底盘与操控方面，领克Z20运用前麦弗逊与后五连杆独立悬挂组合，后置后驱布局致使形成更均衡的车身配重，风阻系数低达0.25，这不但提高了能效，还增强了高速行驶时的稳定性。全系都配备标准或舒适、经济、运动、个性化4种驾驶模式，用户能够依照不同路况以及驾驶偏好随意切换。比如，在拥堵的城市早高峰时段，切换到经济模式能够优化能耗；而在畅通的高架路段，运动模式会带来更激进的动力响应，满足驾驶乐趣的需求。

具有紧凑型SUV定位，搭配2755mm的轴距，采用5座布局，其确保了后排乘客的腿部空间，后备厢容积为450L，在放倒后排座椅后可扩展至1410L，前备厢拥有23L的储物空间，具备187 - 191mm的最小离地间隙，能应对城市道路的轻微颠簸或者非铺装路面，实用性拉满。

在智能以及安全配置方面，领克Z20全系都标配了L2级驾驶辅助系统，该系统涵盖全速自适应巡航，以及车道居中保持还有主动刹车等功能，而高配车型则更是配备了5毫米波雷达，同时还有12超声波雷达以及540度全景影像，这进一步提升了行车时的安全性。其车机搭载了龍鷹一号Plus芯片，伴随LYNKFlymeAuto系统，15.4英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表形成双屏互动，支持OTA升级以及手机互联，操作流畅并且功能丰富。

从用户体验这一角度来看，双区自动空调这一配置，多色氛围灯这一设置，仿皮或皮翻毛座椅（部分车型带有加热或者通风功能），它们提升了驾乘时的舒适性，50W手机无线充电这种细节设计，无钥匙进入以及启动这种细节设计，电动折叠后视镜这种细节设计，又增添了日常使用过程里的便捷性，有着10.99 - 15.09万的官方给出的指导价格，致使领克Z20在10万级纯电SUV市场当中拥有较不错的性价比。

大体而言，领克Z20依靠长续航这个特性，凭借高功率快充这一优势，借助灵活的操控这般特点，加以丰富的智能安全配置这种情况，精确地符合了上海新能源车主针对车辆实用性的需求，契合了上海新能源车主对于车辆便捷性的需求，契合了上海新能源车主关于车辆性价比的需求，在上海宽松的新能源限行政策的扶持之下，这样一款综合实力均衡的纯电车型，毫无疑问能够为用户带来更顺畅的出行体验，并且为10万级纯电SUV市场注入了新的活力。