成都市公安局交通管理局

关于有序恢复城区工作日高峰时段

汽车“尾号限行”交通管理措施的通告

鉴于当下疫情防控以及经济社会发展的形势状况，为了能够更优质地满足市民通勤的需求，进而助力城市复工复产，并且结合成都道路交通的客观实际情形，在经过成都市人民政府同意的情况下，决定自2020年4月7日起，有序地恢复城区工作日高峰时段汽车“尾号限行”的交通管理措施。现将有关事项通告如下：

一、“尾号限行”时间

在工作日的时候，存在着早高峰时段，也就是7:30至9:30之间，也存在着晚高峰时段，即17:00到19:00这个范围。

二、“尾号限行”范围

成都绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。

三、“尾号限行”车辆

所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。

四、“尾号限行”规则

（一）上述限行车辆，依据机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字，分成五组，在每个工作日，禁止其中一组，于上述限行时间以及限行区域内通行；尾号组合以及对应规则分别是：星期一为“1”和“6”，星期二为“2”和“7”，星期三为“3”和“8”，星期四为“4”和“9”，星期五为“5”和“0”。

在星期六的时候，若因法定节假日调休而变更为工作日，那么当日不实施“尾号限行”，在星期天的时候，若因法定节假日调休而变更为工作日，一样当日不实施“尾号限行”。

五、下列小型、微型载客汽车不受“尾号限行”措施的限制

（一）纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车；

（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；

（三）军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车和巡游出租车；

（四）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；

（五）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。

六、对违反本通告的，公安机关交通管理部门将依法处罚。

城区恢复常态化汽车“尾号限行”交通管理措施，有关的相关事宜，会依据疫情防控工作需要，另外进行发布。

成都有序恢复尾号限行“八问八答”

问题一：有序恢复城区汽车“尾号限行”是什么意思？

对，自2020年4月7日，也就是下周二开始，成都将会率先恢复在工作日高峰时段的城区小客车“尾号限行”，具体是每周一至周五的早高峰7：30—9：30、晚高峰17：00—19：00阶段中，针对所有小客车依据车辆尾号对应组合来施行交通限行举措。

接下来，依据疫情防控工作的推进情况，以及城市道路交通的运行态势，适时地全面恢复常态化工作日时城区汽车的“尾号限行”，恢复的时间会另外发布。

问题二：本次 “尾号限行”与原来的“尾号限行”有什么区别？

答：简单来说，就是“两同两异”。

“两同”所指的是，限行区域以及限行规则，和原“尾号限行”通告内容维持一致，并未产生改变。其中一点是，限行区域保持不变，具体指的是成都绕城高速公路（代号为G4202，且不包含绕城高速）以内，合围区的所有道路。二是限行规则维持不变，依旧依照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字划分成五组，按照星期一“1“与”6”限行，按照星期二“2“跟”7”限行，按照星期三“3”同”8”限行，按照星期四“4” 和“9”限行，按照星期五“5” 及‘0“限行，星期六、星期日以及法定假日不限行。

“两异”，意即限行时段以及受限车辆，相较于原“尾号限行”有着略微的调整 ，其一限行时间更短 ，本次“尾号限行”的限行时段仅仅是工作日的早高峰7:30--9:30这个时段 ，还有晚高峰17:00--19:00这个时段 ，其二受限车辆更少。本次“尾号限行”调整指向的对象，仅仅限于川A以及外地籍的小型汽车，还有微型载客汽车。其余的中型载客汽车，大型载客汽车，货运车辆，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，燃料电池汽车，持C5驾驶证的那种残疾人驾驶的残疾人专用汽车，军车，警车，消防车，救护车，工程抢险车，巡游出租车，悬挂使领馆号牌的车辆，以及经过批准临时入境外籍的车辆，还有法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆等等其他车辆，是不会受本次尾号限行调整所涵盖的。

问题三：本次“尾号限行”为什么只限高峰时段？

答：公安交管部门为达确保交通需求调控措施精准适度之目的，全面研究疫情下成都道路交通现状，研究出行变化，研究交通特性，还对各行业生产生活工作时序以及路网交通运行做关联分析，之后决定对城市交通出行的时间结构，空间结构，方式结构等展开优化调整。

由百度地图成都交警大数据平台以及智能交通系统监测数据表明，因疫情防控致使工作日城区汽车尾号限行暂时取消，再因各行业人员逐渐返岗，使得复工复产加快恢复，自2020年3月起，成都城区的小汽车过车量凭借每周4.5%左右的增幅疾速回升。截止到2020年4月2日，城区日均上路行驶的汽车增长至142.95万辆，恢复到常态值的88%，高峰拥堵指数均值为2.2，早高峰时段的交通拥堵状态相较于历史同期显著加剧。

鉴于现阶段，成都城区道路拥堵，主要集中在早、晚高峰时段，考虑到当前，境外疫情形势严峻，按照外防输入、内防反弹的总要求，为更好地满足市民通勤需求，助力城市复工复产，保障重大建设顺利推进，结合成都交通实际，本着“小限制、大方便”的原则，决定先行恢复高峰时段“尾号限行”。

问题四：学校恢复上课之后，上学以及放学的时间，和高峰时段尾号限行的时间出现了“重叠”的情况，那么接送学生的车辆该如何处理呢？

回答如下，考虑到疫情防控这段时期里，大多数家长会挑选驾车去接送学生进行上学以及放学的活动，于是公安交管部门做出决策，针对接送学生的私家车放宽一定时间限制的通行路权。关于具体的操作方式方面，公安交警部门将会跟教育部门联合起来，以各个中小学校作为单位，统一去开展收集用于送学车辆的相关信息的工作，每一个学生家庭能够申报一辆私家车。

问题五：城区尾号限行在恢复高峰时段之后，“中心城区预约通勤挑战周”这个活动是不是会继续开展 ，活动的规则有没有出现变化？

答：那场为缓解中心城区早晚高峰交通拥堵而举办的“中心城区预约通勤挑战周”公益活动，有着相当重要的意义。恢复尾号限行之后，“预约通勤挑战”活动依旧会持续开展，不过挑战规则会做出这样的调整：先是在挑战周里，一周用来挑战的天数从五天降低到四天，也就是说车辆尾号限行的日子不会被纳入挑战范围。自从恢复高峰时段城区尾号限行后，初级、中级、高级挑战的模式跟着发生了变化，只计算除去限行日之外的另外四天的任务完成情况。

前期走访调查时，公安交管部门发现，部分企业具备远程办公条件，或具备弹性上下班条件，部分市民能够错峰出行，建议大家共同为缓解交通拥堵做贡献，以实际行动支持复工复产。

问题六：还有哪些配套措施来缓解中心城区交通高峰流？

答：其一，要强化交通指挥调度以及路面联动疏导工作，迅速察觉、迅速处理交通异常事件、交通事故这类状况，避免形成规模更大的堵点呢句号二是开展精细化的交通组织工作，关键在于依据交通流的变化，动态调整并优化路口信号配时方案，以此提升通行效率句号三是全方位加强城区停车秩序管理，按照企业需求、市民意见以及实地走访等情形，动态增加或减少临时占道停车泊位句号针对那些影响通行秩序、占用非机动车道、人行道、盲道等的违法停车行为，依法严格进行执法，切实保障道路通行环境安全且有序句号。

伴随天气逐渐暖和起来，期望有更多的市民能够理智地回归到被称作“135”的那种绿色生活方式之中，也就是在通勤距离为 1 公里以内的时候选择步行，在通勤距离达到 3 公里以内的时候选择骑自行车，而当通勤距离处于 5 公里以内时，要么与单位同事进行“同程互搭”，要么去乘坐公共交通来出行。

问题七：“五一节”放假期间实施尾号限行吗？

答：不进行实施，与此同时，要是星期六以及星期日因为调休而被变更为工作日的情况下，则同样不开展“尾号限行”。

问题八：遇有急事，确需高峰驾车出行的该怎么办？

答：要是存在确实有急病需要就医这般紧急的状况，并且需要于限行的时段在限行的区域内进行通行，那么是能够拨打成都交警指挥中心的122这个号码，又或者拨打交警服务热线962122电话去寻求帮助的。