因为要有效地对抗高排放机动车排气所造成的污染，进而去保护以及改善大气环境的质量，还要保障公众的健康，所以在近日，深圳市生态环境局、深圳市公安局交通管理局、深圳市交通运输局联合发布了《关于实施国Ⅲ和国Ⅳ排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告》。按照通告里的规定，从2026年4月6日起，深圳全市在全天都会对国Ⅲ柴油货车进行限行，而国Ⅳ柴油货车有限行情况将会分阶段、分车型、分时段、分区域/路段来实施。

自二零二六年四月六日开始，全市行政区域范围内，全天都禁止国Ⅲ柴油货车通行本市行政区域内。本市行政区域内，以下道路不受本通告限制：S3广深沿江高速，G4广深高速，G15 机荷高速，S33南光高速，S31龙大高速，G94梅观高速，S29清平高速（含玉平大道），G25盐排高速，S28水官高速，G0422武深高速，S30惠深沿海高速，G15深汕高速，G25长深高速，S86深圳外环高速，东部过境高速，G2518深岑高速。

我国第四阶段柴油货车限行是按照阶段、车型、时段以及区域或者路段逐步严格起来的。第一阶段是从2026年4月6日开始，对于排放较高的国Ⅳ大型柴油货车，在早晚高峰（也就是7:00 - 9:30、17:00 - 20:00）、白天时段（7:00 - 22:00）以及全天24小时进行分区域、分路段限行。第二个阶段是从2026年7月1日起，增加了国Ⅳ小型柴油货车在早晚高峰、白天时段以及全天24小时的限行区域和路段。

据知悉，国Ⅲ、国Ⅳ柴油货车所排放的主要污染物是细颗粒物也就是PM2.5以及氮氧化物也就是NOx ，这类车辆的保有量只是占到我市机动车总量大概2% ，然而排放的PM2.5以及NOx却分别在机动车排放总量里占到四成以及三成 ，展现出“低保有量、高排放量”这种突出的特征 ，借助实施限行举措 ，促使国Ⅲ、国Ⅳ柴油货车提前淘汰并更新 ，能够有效削减污染物排放 ，这对于持续改善我市空气质量、保障公众健康有着重要的意义。

读特&深圳晚报记者 吴洁