山路存在诸多挑战，其弯道密集，坡度显著，视线容易受阻，同时路面还可能伴有落石、积水等潜在危险，这对驾驶者的操控能力和车辆的性能状况提出了非常高的标准。本手册围绕山路行驶的准备工作、关键驾驶方法、特殊情形的处理以及突发状况的应对，从四个方面着手，旨在协助驾驶者有效预防风险，确保在山路上行驶时的安全。

一、山路行车前：5项准备，夯实安全基础

行车前对山路的车辆状况要仔细审视，尤其留意引擎输出、刹车效果以及转向稳定性，务必先将潜在问题处理掉。

• 车辆核心性能检查：聚焦“动力+制动+操控”

动力系统方面，要查看发动机机油量，确认它处在正常范围内，防止在山路行驶时高负荷工作造成润滑不够；如果是手动车型，需要检测离合器踏板的移动距离，以免在爬坡过程中发生打滑现象；对于自动挡汽车，应检查变速箱油质，因为山路行驶中频繁变速，油液状况必须良好。

制动系统：确认刹车油量是否达标，若不足应尽快加注，评估刹车反应能力，山路驾驶时需频繁制动，如出现声响或制动行程加长，须马上进行维修，审视刹车片磨损程度，若已到极限应立即调换，防止制动时产生高温导致功能丧失。

操控与轮胎：评估方向盘转动是否平稳（无阻碍、不偏离）；审视轮胎（气压需符合规范，花纹磨损程度需达1.6毫米以上，胎壁不可有隆起或破损），山路遍布石块，宜选用抗磨、牵引力佳的轮胎；清除轮胎沟槽中的碎石（避免行驶时被卡住或轮胎受损）。

• 路线与天气规划：提前预判风险

制定路径方案：借助地图软件核实山区的行进方向（留意有无频繁转弯、连续陡坡），探明沿途服务站及临时停靠点的分布（以便休整或应对突发状况）；避免在阴天降雨、浓雾弥漫或冰雪覆盖时进入山区（地面湿滑、视线受阻，危险性显著增加）。

留意提醒：启程前需确认地区气象及交通机构通告，查验是否存在山道滑坡、石块滚落的风险；倘若山径狭窄且无错车区域，应尽量避开人流密集时段，例如公共假期或旅游高峰期。

• 车内与物品准备：应对突发与舒适需求

车辆内部设置：座椅位置和方向盘角度需要调整，确保操作时四肢活动自如，方便驾驶；车窗务必关闭，以免山路上碎石树枝飞入；如果车上还有其他人，应告知他们不要随意开关窗户或乱扔东西，以免影响驾驶安全。

重要装备包括三角警示标识、反光马甲、手电筒，用于车辆无法行驶时照明，应急启动电源、拖车索、备用轮胎，需检查轮胎气压和磨损情况，并配备千斤顶；随身携带饮用水、能量补给品，因为在山区道路容易发生拥堵，需要补充体力；同时备有小铲子，以便在车辆陷入泥土或石块堆积时，清除车轮周围的障碍物。

二、山路驾驶核心技巧：6个要点，稳住车辆不慌神

山路行车的重要原则是“控制速度、观察车道线、谨慎避让来车”，若能熟练运用以下方法，可有效减少危险情况：

1. 车速控制：“上坡稳、下坡缓”，不盲目加速

上坡时，要依据坡度调整档位，手动挡车辆挂入2到3档，自动挡车辆挂入L档或运动模式，行驶过程中维持速度稳定，不要急踩油门，以免引擎超负荷运转；如果感觉动力不够，需要提前降档，不要等到车速降低后再换挡，那样容易造成车辆熄火。

下坡时，选用低档位行驶，手动挡车辆使用三挡以下，自动挡车辆切换至L模式，借助发动机的阻力来减慢速度，防止长时间踩踏制动器造成其过热而失去效能；将车速维持在30至40千米每小时的范围之内，在坡度较长的路段，每行驶10到15分钟，需在确保安全的地方停车，以便让制动系统得到降温。

绕行时，需在五十米外降低速度，将时速控制在二十公里以下，行经弯道期间维持慢速，切勿踩下油门，以免产生过大的离心作用造成车轮失控；完成弯道之后，务必检查前方道路环境，确认安全的情况下再逐步提升速度。

2. 车道与视线：“贴右行、看远看宽”，提前发现风险

行车路线安排：全程在道路右侧行驶，注意不要触碰分界线或者侵占对向车道，确保留有充足的空间；遇到路面有积水或者碎石时，尽量绕开，选择平整且干燥的路段通过。

目光放远，朝向弯道外，而非车头前方，以便尽早发现对面的车辆、行人或障碍物；每隔几秒，回头看看后视镜，了解后方车辆的动向；注意路边的警示标志，例如“急弯”“连续下坡”“落石区”，提前做好应对准备。

3. 弯道驾驶：“减速、鸣笛、不超车”，安全过弯

进入弯道前，必须先降低车速，同时开启转向指示灯，并使用喇叭发出声响，目的是为了警示对向来车，特别是在视线受阻的弯道区域，这一步骤尤为重要；如果弯道附近设置了凸面镜，应当借助镜子的反射来观察对向车道是否有车辆行驶，确认安全无车后再行通过弯道。

转弯时，双手紧握方向，要轻柔转动（切忌急打方向），确保车辆稳在右侧车道（防止越线侵道）；弯道内切勿刹车或提速（以免车辆发生侧滑或失去控制）。

禁止超车，弯道中不能超越，因为视线被挡，看不清来车；禁止压线，如果对方车辆占用道路，没有绕行的空间。

4. 会车与超车：“先让行、慎操作”，避免剐蹭

在需要会车时，要留意前方道路是否存在适合交错的空间，例如路面较宽的地方或临时设置的停车带；如果道路比较狭窄，应当提前减慢车速，必要时完全停止，以便让对向来车优先通行，特别是那些车身较大或正下坡的车辆，这样做有助于防止对方车辆因路况不利而失去控制；在会车过程中，务必与对向车辆维持至少1点5米的横向间隔，然后以平稳的速度通过；切记不要使用喇叭催促对方，以免增加对方的紧张感，导致操作失误。

• 超车：仅在直道、视线良好且有足够超车距离的路段进行：

注意左手边的指示灯已开启，需借助车后的反光镜并配合头部转动，检查侧面的隐蔽区域，确保前方至少一百米远没有对向来车，同时也要确认后面没有车辆跟随。

迅速提高行驶速度，尽量减少和前车并排的时间，以免长时间处在对向车辆的视线死角，超过后要和前车保持超过五十米的间隔，然后开启右转向灯，返回原来的车道行驶。

禁止超车：在弯道行驶时，或者在坡道上行进时，又或者在隧道内通过时，亦或是在桥梁上通行时，当视线被遮挡的路段，包括有雾气弥漫的路段和雨水纷飞的路段，还要加上路面宽度有限且没有可以会车的位置的区域，都绝对不可以超车。

5. 避让行人和非机动车：提前预判，主动减速

路上的人、电动车大多贴近路沿活动，有时会突然横过道路（例如躲避滚落的石头、寻找饮水）。驾车时，要确保与路沿有超过两米的间隔，并且提前放慢速度（将车速降到三十公里每小时以下）。

通过村落、瞭望台时，车速要降到二十公里每小时以内，注意“突然现身的人”（他们或许会从宅邸后方、树林里冒出来）；在必要时可以按响喇叭示警（但不要长时间鸣叫，以免惊吓到居民或家禽家畜）。

6. 跟车与停车：“留足距、选对地”，不随意停靠

保持车距，与前车至少相隔50米，特别是在山路行驶时，由于视线受阻，如果前车突然停车或需要避让障碍物，这样可以留出充足的反应时间；避免紧跟在大型货车或客车后面，因为它们的体积较大，容易遮挡视线，而且行驶过程中可能会掉落碎石。

停车：只能在规定的停车区域和观景台停靠，不能在弯道、坡道或空间狭窄的地方停放；车辆停稳后要打开双闪警示灯，拉紧手刹，手动挡车辆挂入1挡或倒挡，自动挡车辆挂入P挡；如果是在坡道上停车，需要在车轮底部放置石块，以防止车辆滑动。

三、山路特殊场景应对：4类情况，从容处理

遇到以下场景，按对应技巧操作，避免危险：

• 遇落石或塌方：及时避让，不冒险通过

察觉到有石头掉落：要马上放慢车速或者完全停止，注意不要突然转动方向盘，接着仔细查看石头掉落的情况，如果只是零散的小石子，等确认周围没有危险再迅速离开，要是掉落的石头很多或者有大块的石头，就立刻倒车退到安全地带。

前路出现坍塌：当发现前方地面崩塌时，要立刻打开双闪警示灯，掉头回去，不要冒险从坍塌的旁边经过；如果无法掉头，就拨打122报警，告知准确位置和现场情况，耐心等待交通部门进行抢修。

• 山路夜间行驶：“亮灯、控速、少变道”

照明操作：启动近照，禁用远照，以免干扰来车，山路植被茂密，远照易被阻隔；转弯之际，须按响喇叭，并循环切换远近光，以此警示对面车辆。

行驶速度要减慢，比白昼时段减少两成，与前方车辆间隔至少一百米；需要关注道路两侧的反光标记，例如弯道处的轮廓指示牌，它们有助于确认行驶路线；夜间不要单独前往荒凉的山路，因为发生紧急情况时救援会比较困难。

• 车辆爬坡无力或熄火：冷静操作，不慌不忙

上坡时感觉推力不够：当动力系统出现响应迟缓，表现为发动机转速降低且行驶速度减慢时，应立刻降低档位，手动车辆下降一个前进档，自动车辆切换至低速行驶模式L；同时轻微踩下油门踏板，缓慢地向上行驶；如果情况没有改善，需要打开双闪警示灯，将汽车移动到宽阔的路面等安全地带，以便进行发动机状况的检查，确认是否存在过热或机油量不足的问题，或者在必要时联系救援服务。

车辆上坡时动力不足而停驶：应立刻拉紧手制动，手动车型挂入第一档位（自动车型挂入驻车档位），以此避免车辆向后滑动；倘若车上有人，则需让其在车尾放置警示三角牌（需放置在150米远的位置）；再次发动汽车，挂上低速档位逐步起步（起步时可以稍微踩下油门踏板，同时缓慢放开手制动）。

• 山路隧道行驶：提前准备，平稳通过

进入之前，要打开近光灯，不管是白天还是晚上，在隧道里都必须亮着，同时要提前把车速降下来，降到六十公里每小时以下，车窗要关好，这样可以防止隧道里的灰尘和汽车尾气跑进来，如果隧道里面水积得比较多，或者有碎石，要等判断安全了再进去。

隧道里面，要和前面的车拉开超过一百米的间隔，不可以换车道，也不可以超越其他车辆，更不能按喇叭；不要打开远光灯，那样会妨碍对面开过来的车的视线；如果隧道里的光线比较暗，需要集中精神，不能走神；当车子驶出隧道，眼睛要慢慢适应外面的强光，可以提前眯起眼睛或者稍微低下头，然后慢慢提高车速。

四、山路应急处理：3种突发情况，按步骤解决

遇到故障或事故，严格按流程处理，确保安全：

• 车辆故障（如爆胎、刹车失效）：规范停车，安全撤离

控制住车子：要是轮胎突然损坏（出现方向失控、车身晃动的情况），切记不能猛踩刹车、急转方向盘，两只手要紧握方向，慢慢松开油门，让车速渐渐减小，然后稳稳地开到路边的安全地带（要绕开弯道和坡道）。

注意安全：车辆停稳后要打开双闪灯，同时拉紧手刹，手动挡车辆挂入一挡，自动挡车辆挂入P挡；下车前要观察后方来车情况，确保安全后再从右侧车门下车，并且要穿上反光背心，在车辆后方150米的位置放置三角警示牌，如果是弯道，则需要将警示牌放置在弯道入口处。

发生轮胎损坏需立即更换备用轮胎，更换过程中需在车辆下方放置重物以避免移动，确保安全；倘若制动系统失灵，应使用驻车制动器，动作需轻柔避免完全锁死，同时切换至低档位借助引擎阻力进行减速，最终将车辆开往安全地带；倘若自身无法解决该状况，应立即联系122或保险公司获取支援，准确告知所处地段信息，包括道路名称、具体里程数以及行驶方向。

• 车辆追尾或剐蹭：分情况处理，不堵塞交通

轻微事故（无人员伤亡、车辆可移动）：

马上打开危险报警闪光灯，把车子挪到路边安全地带，比如停车场或者路基较宽的地方，所有人撤离到安全位置。

记录事故发生地的影像资料，包括整体环境、接触区域、车辆识别码以及道路状况，同时双方需提供驾驶资格证明和车辆使用许可文件。

要立刻离开当前位置，前往邻近的平安地带通知保险公司提交理赔申请，因为山路很窄，不可逗留太久阻碍交通。

重大事件（涉及人员伤亡及车辆损毁无法行驶）：需马上联系122寻求警方援助，并拨打120请求医疗救助，同时设置三角警示标识，所有人员应迅速撤离至远离车行道的安全地带，耐心等待交警及医护人员的到来。

• 车辆陷入碎石/泥土堆：科学脱困，不硬冲

不要急促地踩动油门踏板，那样会使车轮更加陷入困境，应该先挂入倒车档，慢慢向后移动，尝试着离开障碍地带，接着挂上前进档，轻轻地踩油门踏板，如果还是无法摆脱困境，就需要下车检查车轮周围的状况。

用工具清除车辆前后区域的石子和土壤，以便显现出坚实的地面，在车轮底部放置石料、木枝或防滑垫，目的是提升行驶稳定性，然后逐步驾车前进。

假如还是没法摆脱困境，就要拨打求救电话，讲清楚车子卡住的具体地点和周边情况，比如是否挨着悬崖或者斜坡，然后耐心等候专业人员的帮助。

山路驾驶的关键在于“尊重地形、小心驾驶”——先完成车辆检查，控制速度和保持距离，转弯时发出警示，遇到对向来车主动避让。要牢记，山路行车“速度放慢、视线放远、礼让优先”，这样就能增加安全系数。建议将这份要点保存下来，进山前随时翻看。