为恢复限行做准备，郑州多部门做出最新部署：

郑州市生态环境局：

机动车尾气对空气质量影响明显，郑州恢复执行机动车限行措施

郑州市机动车保有量持续增加，高峰时段交通拥堵问题突显，雨雪时段，其交通拥堵问题也突显 ，机动车尾气对空气质量影响愈发明显，为提升城市管理效能，缓解道路交通压力 ，减少机动车污染物排放，保障人民群众身体健康，自2025年11月10日起，郑州市恢复执行机动车限行措施。

郑州市属于移动源保有量多且排放量大的城市 ，当前 ，全市汽车保有量已然突破586万辆 。全市移动源氮氧化物年排放量是5.4万吨 ，挥发性有机物年排放量是2.9万吨 ，一氧化碳年排放量是11.9万吨 ，它们分别占全市同类污染物排放总量的73.5% 、38% 、41.1% ；秋冬季机动车尾气占颗粒物的比例为21.5%至28.4% ，夏季机动车尾气对臭氧前体物挥发性有机物的贡献为27.7%至35.2% ，二者均为第一大来源 。机动车尾气已成为影响我市环境空气质量的重要因素。

今年开始以来，郑州市空气质量持续呈现改善状态。然而，因为郑州处在京津冀大气污染的传输通道位置，受到冷暖气流交错反复进行影响的缘故，境内风向变化多端，在秋冬的时节容易形成风场辐合的中心，会反复经历污染传输以及滞留的过程，所以污染程度相对较为严重。自2025年10月下旬开始以来，我市已经出现了两轮重污染的过程，尽管我市及时立马启动了重污染天气的预警响应，针对施工工地、工业企业采取了管控减排的措施，可仍然出现了污染天气，这引起了广大群众的关心关注。是中国环境科学研究院专家解析的成因，其一，区域污染排放处于高位维持。在污染高值的时段中，区域里PM2.5硝酸盐的占比超过了四成，这表明氮氧化物属于重要的来源；其二，静稳这个因素、高湿这个因素、逆温这个因素等多个因素相互叠加，区域的气象条件明显变差。污染过程展示出典型的“累积然后短暂缓解接着加重”这般的阶段性特征，郑州近地面有逆温存在，这是致使区域污染进一步加重的客观缘由。

经气象部门与生态环境部门进行会商，预计在11月至12月期间，郑州市还将会出现5轮重污染过程，因高湿静稳与机动车尾气排放叠加，市民的生产生活将在较长时间内受到重污染天气的影响。实施机动车限行措施，能够有效降低污染等级，减轻重污染天气带来的影响，保障人民群众的身体健康，进一步增强人民群众对于生态环境的获得感、幸福感。

郑州市公安局：

于郑州市区，在工作日的时候，会继续去实施机动车尾号限行管理措施，郑州交警向广大市民进行提醒，要确保能依法出行 。

在2025年11月7日的时候，郑州市生态环境保护工作专班办公室发出了《关于恢复执行机动车限行措施的通知》，该通知明确指出，从2025年11月10日开始，将会恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》(郑政通〔2017〕42号)的相关规定。

2025年11月10日开始实行的限行措施，一直到11月14日，都属于限行措施过渡期。在这个时期内，如果有车辆违反了相应的限行规定，公安交管部门的做法呢，是以纠正为主，且并不会给予处罚。然而，从2025年11月17日起，一旦出现违反限行规定的行为，公安交管部门将是按照法律规定来进行处罚的。

郑州市交警向广大交通参与者发出提醒，要自觉依照政府通告规定行事，预先规划出行路线，合理挑选出行方式，达成依法出行、错峰出入以及绿色出行，一同维护良好的道路交通环境 。

郑州市城市管理局：

城管部门优化停车资源保障，助力城市道路有序通行

为了配合尾号限行政策得以实施，郑州市城管局将会，借助强化泊位管理，完善智慧停车诱导功能，提升现有泊位利用率，以此来保障城市交通能够有序运行 。

城管部门会针对公共停车场，去强化平常的管理，还会提升运营企业在这方面的服务意思，能够及时地处理泊位标识、标线，以及那些标识、标牌存在的缺失、破损等状况，进而去消弭掉安全方面的隐患，以此为市民给予停放之便。对于道路路内停车泊位，要开展动态方式的管理工作，会同公安交管部门，及时地去增减泊位，尽可能满足市民在这方面的停放需求。

市民能够借助“郑好停”公共服务平台所具备的停车诱导功能，去实时查询停车资源方面的信息，进而快速查询到有空余的车位。城管部门会进一步推进“全市一个停车场”这项工作，推广“停车一码付”以及“先离场、后付费”等便民功能，以此增强市民停车时的便捷程度以及体验感受。

据了解，智慧停车管理平台整合接入了共享车场381个，释放的泊位数量达12.16万余个，这有效增加了供给，下一步，城管部门会聚焦各重点区域的停车痛点，聚焦各难点区域的停车痛点，聚焦各焦点区域的停车痛点，聚焦各热点区域的停车痛点，精准扩充共享资源，还会通过技术手段和宣传引导，着力提升现有泊位的利用率。

郑州市交通运输局：

绿城更添“绿”意，郑州公共交通“邀您”携手绿色出行

郑州那正日益趋向完善的绿色出行体系，给市民给予了丰富且多种多样的选择。当下，郑州市交通运输局已经进行了统筹安排部署，构建起了包含地面公交、轨道交通、出租车以及网约车的全面保障体系。

地面公交，通过将运营时间延长到21:00，加密骨干线路发车频次，高峰时段发车间隔小于等于7分钟，以此提升运力；轨道交通，在重点时段安排20列备用列车，实时监测客流，动态调整运力；同时，已号召全市出租车、网约车全面投入运营，重点加强交通枢纽区域的运力保障。

市交通运输局指导各运营单位，制定了详细的大客流应对预案。公交方面，通过动态调度车辆，优化充电与保养计划，来保障运力，还在主要站点安排管理人员与志愿者现场疏导。地铁方面，已完成重点车站大客流组织预想和物资准备，会视情况采取客流管控措施，并且联合公安部门维护秩序。同时，持续强化设备巡检与应急演练，确保系统稳定运行，全力保障运营安全有序。

郑州公交集团与轨道交通建立了联动机制，推进“地铁 + 公交”一张网融合运营，通过优化接驳线路，同步调整车辆与列车班次，实现地铁“送到站”、公交“接回家”的高效衔接，提升市民换乘便利度，还进一步加强对公共交通从业人员的安全行车与文明服务教育，严格规范线路运营秩序，确保作业计划完成率稳定在 100%以上，通过精细化管理与标准化服务，努力为乘客营造安全、准点、舒适的出行环境。