自从广州十五运会以及残特奥会圆满结束之后，从12月15日开始，持续10天的临时单双号限行正式停止，优化过后的日常高峰限行政策同时开始生效。这次的调整是依据《广州市公安局交通警察支队关于调整非广州市籍小客车通行管理措施的通告》，有效期为5年，粤A车完全摆脱了所有限行的限制，外地车继续沿用“12次预约通行+2次免罚”的模式，数据表明该政策能够覆盖超过92%外地车来穗的刚需，无论是本地通勤还是跨市出行都更加让人省心。

一、核心调整：两类车主权益明确，数据见证通行便利

粤A牌小客车，包含临时号牌，不再会受到任何限行的约束，在工作日的早晚高峰时段，在周末以及法定节假日的时候，可以在整个城市600平方公里的核心区域自由自在地通行。政策落地的第一天，天河路、黄埔大道等主干道早高峰的车流量相较于赛事期间增长了12%，不过拥堵指数仅仅从3.33上升到3.87，仍然处于“基本畅通”的等级；晚高峰的时候珠江新城片区拥堵指数是6.01，属于“中度拥堵”，比早高峰多花费了大约18分钟的时间，整体的通行效率比2025年9月中心城区4.94的平均拥堵指数要好。

在非粤A牌小客车（含临时号牌）的情况里，“12次预约”与“2次免罚”这两项福利是并行的，2024年7月政策开始实施之后，首月就有超过12万辆外地车提出申请进行预约通行，在这些外地车当中，佛山、东莞跨市通勤的车主所占比例达到了63%。从实际使用数据方面来看，大约78%的外地车主每年使用预约的次数是不超过10次的，而2次免罚的机会能够覆盖大部分偶然出现的误闯情形，该政策的友好度得到了广泛的认可。

二、外地车12次预约通行：数据化规则一看就懂

每一自然年份，即从1月1日起始至12月31日截止的这段时间内，能够去申请具备12个工作日时长的高峰通行资格，其规则呈现出简单并且灵活的特性，而操作方面也是便捷的：

申请的办法如下，是单独去约一天的时间，也能够一次性预约连续的多个工作日，就像一次约四天的话，就会扣除四次的次数，全年里边累计起来不可以超过十二次；它是支持“当天补约”的，就算已经进入到限行区域了，只要是在当天二十四时之前提交申请的话，那依旧是有效的。

登录广州市公安局门户网站，或者关注：“广州交警”微信公众号，通过此操作渠道办理，平均审核时长仅仅才10分钟，输入号牌种类，以及车辆识别代码后四位等信息，就能够提交，提交之后1分钟之内就可以收到成功短信 。

特别要进行关键提醒，预约之后要是没有出行，那就需要在当天的24时之前进行取消操作，不然的话就算作已经使用；从2024年数据表明，大约15%的车主会因为行程出现变动从而取消预约，能够及时取消就能避免次数被浪费掉；当年要是没有用完的次数不会结转至下一年，到了年底会自动清零。

三、2次免罚机会：容错空间明确，数据参考更直观

外地车主所享有的“缓冲福利”是免罚，其无需主动进行申请，而是由系统自动予以记录，并且违规情况能够实时进行查询 。

适用场景是，仅仅针对那种在没有进行预约的情况下进入限行区域的行为，而闯红灯以及违停等别的交通违法情况并不适用，千万不要随意地去浪费这两次机会。

罚款、记分的处罚标准如下：自然年之中，头两次出现违规情况，不会予以罚款，亦不会记分，仅仅只会收到教育方面的提醒；而第三次以及后续再出现违规，便将会面临200元的罚款情况，同时会被记3分。在2024年7月16日正式开始执法以后，外地车辆出现违规的比率，从试行开始的初期的8.2%下降到了3.1%，由此可见，免罚规则所起到的引导效果是十分显著的。

- 查询办法：借助“广州交警”微信公众号，输入号牌类别、车主姓名等资讯，便可实时查询违规记载以及剩余免罚次数，防止误闯之后不知情。

四、限行时间和范围：数据化界定，不用死记硬背

在工作日的时候，早高峰限行时间是7:30-9:00，晚高峰限行时间为17:00-19:00，每天总共限行时长是3.5小时；而周末以及法定节假日是不限行的，要是调休上班的周六日则按照工作日来计算。政策实施首日的7时45分，市中心区的交通指数为3.7，相较于上周同期的5.8下降得十分明显，拥堵级别从“轻度拥堵”降低到了“基本畅通”。

限行范围是由大观路、东环城市快速路以及珠江水道等作为边界所形成的合围区域，其边界长度大概是100公里，该区域涵盖了天河、越秀、荔湾、海珠这4个核心区，还包括洛溪大桥、珠江隧道等6座跨江通道。最为实用的判断办法是开启导航绑定车牌，如此系统就会自动标注限行区域之后推荐最优路线，这要比死记边界更加省心。

五、豁免车辆清单：覆盖关键出行需求，保障城市运行

下列车辆，无需进行预约，能够正常实现通行，此情形一方面保障着城市核心功能的运转，另一方面也满足着特殊出行的需求：

- 执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车；

存在着一些客运车辆，这些客运车辆持有道路运输证件，并且不属于租赁小客车的范畴，此类车辆平均在每一天能够保障超过十二万的人次进行跨市出行用途 。

- 持校车标牌且路线行经广州的非粤A校车；

- 港澳号牌、使领馆号牌车辆；

不是广州市籍的网约车，在2025年有新增的豁免类别，这能让跨市打车出行变得方便些，还能补足部分运力方面存在的缺口。

六、紧急情况兜底：特殊申请通过率高，不用慌

外地车主，若因运送危重病人、孕妇去就医，或者参与抢险救灾等那种突发情况，而没有预约就进入了限行区域时，能够凭借医院急诊证明、抢险单位材料等，向广州交警去申请豁免。在2024年，这类特殊申请的通过率达到了89%，交警会依据实际情况来核实处理，既不会进行处罚，也不会占用免罚次数，从而给车主足够的应急空间。

这次限行的的调整，保障了本地车主的通行自由，给予了外地车主足够出行弹性，从数据方面来看，核心区域通行的效率提升显著，车主的满意度比较高。你平常于广州开的是本地的车还是外地的车？有没有碰到过预约通行、限行范围相关的疑问呢？欢迎在评论区进行交流，相互提个醒，让出行越发顺畅。