北京近期新出的交通新规一亮相，那日开车进入城区的人，连话都懒得再多讲一句，头一回见识到这般实实在在的举措。直接就开始实施处罚，连丝毫犹豫的余地都没给预留。所有流程都公开摆在明面上，规则被书写得明明白白，谁要是不按照规定来，那就是被扣分还要罚款，全然不像往昔“大家都持一种睁一只眼闭一只眼态度”的那般情形了。

不能不说，如今外地车于北京行驶仿若“打游击”。进入六环需先申领进京证，每年至多拥有十二次机会，且每次证件仅能使用七天。有诸多人士都照着日子算计，生怕平白浪费一次未用上，甚至车辆仅是停于有限行的区域，无人前来开走也算消耗了一次进京证。好多司机没事就掰着指头算日子，假期拼着使用，弄得好似抢火车票那般紧张。

实际上，来到北京驾驶车辆的并非仅有外地人，本地司机同样难以避开这片“高压线”。以京牌车为例，在高峰期时五环以内只能选择绕路而行，像早上七点至九点这两个小时，以及下午下班时段五点至八点，都不要抱有侥幸心理。其余的时间段呢，还得依据车牌最后一位进行轮流限行，如此这般，前往市区办理一些事务都必须提前一个星期查看好日历，就怕恰好赶上“尾号日”从而极其烦闷。而那些车牌是字母的情况，统一按照“0”来计算，直接打消了妄图能浑水摸鱼的想法。

提起禁行路段，有些场所连外地车都绝对不许触碰，像长安街中段，二环主路，府右街以及南池子这般的地段，全天时间段摄像头都在高速运转，不分时段，不分季节，也就是始终处于监控范围之内，就算是夜里驾车行驶至这些路段，若是无意间闯进去了同样会被罚款还要扣分，不会有人跟你探讨“是不是导航引导错误了”，一次罚款100块并且扣3分，想必没人甘愿去尝试多走几次会产生何种后果，保险费用上涨年检变得麻烦，最终全都得自己承受 。

起初，这新一届政策实际是从1月18号刚开始的那一天起算，并没有太大的影响，而那一天恰好是星期天。然而，度过周末之后，自19号工作日开启，北京的交通管理部门立刻将限行的规定以及处罚的方式调整到了最大限度，电子眼实现了联网，相关数据能够一路畅通无阻，以往那些耍点小聪明的行为现在完全失效了，再也用不上了。

很多在路上长期开车的老司机都自有办法，对着地图避开“死区”行驶，并每次进城前都提前做好标记，要是遇到临时变化就立刻改变行车路线。手机里存有各类限行提醒服务，早上七点整很多手机闹钟都在发出响声，没有谁想一不小心违反规定。

农村牌照的外地货车，这一回管得特别严格。京牌货车进入五环要直接限时，从上午六点开始到午夜十二点结束，要是违规了就要罚款100块并且扣3分。而外地那种国Ⅲ标准的柴油车，根本都弄不到进京证，差那么一点就会直接面临被暂扣的处境。毫不夸张地讲，这些司机心里都不存在什么侥幸心理了，谁都不想在年末的时候被保险公司当成“高风险”进行提醒。

不过，如今众人都变得尤为机灵，在官方 APP 上提前申请，十分钟便能申请到进京证，再也无需线下排队。遇上节假日，那个窗口排队能排到令人怀疑人生，致使让人只求早点将手续办妥，进而不影响正事。倘若当天排不上，耽误的时间比罚款更让人感到心累。

耐人寻味的情况是，天气于毫无预告间陡然变差，像是出现雾霾严重污染那般，限行的范围会依据环境预警而时不时地额外扩大。于此种状况下，每次都得留意官方发布信息的公众号，倘若有人疏忽不去查看公告，便极有可能在路上陷入被动局面而遭致处罚，说起来大家其实也都已习惯了在这种情境下临时掏出手机去查询 。

那些变化，一条条地到来，速度快且直接，北京的交通规则，想必已使不少人养成了时刻查看 APP 以及了解路况的习惯，驾驶员都会明白那种“明码标价”的玩法，也就是别存有一丝一毫的侥幸心理，谁都体验过城市大政策之下主路的氛围，自己遵守规矩才不会有什么麻烦。