为恢复限行做准备，郑州多部门做出最新部署：

郑州市生态环境局：

机动车尾气对空气质量影响明显 郑州恢复执行机动车限行措施

因为郑州市机动车保有量持续增多，所以高峰时段交通拥堵问题突显，雨雪时段同样如此，机动车尾气对空气质量造成的影响越发显著，为了提升城市管理效能，进而缓解道路交通压力，并且减少机动车污染物排放，以保障人民群众身体健康，于是郑州市从2025年11月10日开始，恢复执行机动车限行措施。

郑州市属于移动源保有量以及排放量大的城市，当前，全市汽车保有量已然突破586万辆，全市范围内，移动源氮氧化物年排放量是5.4万吨，挥发性有机物年排放量是2.9万吨，一氧化碳年排放量是11.9万吨，它们分别占到全市同类污染物排放总量的73.5%、38%、41.1%，秋冬季机动车尾气在颗粒物中所占比例为21.5%至28.4%，夏季机动车尾气对于臭氧前体物挥发性有机物的贡献为27.7%至35.2%，这些均属于第一大来源。机动车尾气已成为影响我市环境空气质量的重要因素。

今年开始，郑州市空气质量不断改善，然因郑州处于京津冀大气污染传输通道，受冷暖气流交汇反复作用，境内风向变幻不定，秋冬季易形成风场辐合中心，反复历经污染传输、滞留进程，污染程度相对较重，自2025年10月下旬起我市已出现两轮重污染过程，虽我市及时开启重污染天气预警响应，对施工工地、工业企业采取管控减排举措，但仍出现污染天气，引发广大群众关切 。根据中国环境科学研究院专家对于成因的解析，其一，区域污染排放处于高位持续状态。在污染呈现高值的时段之中，区域内PM2.5硝酸盐所占比例超过了四成，这显示出氮氧化物属于重要的来源；其二，静稳、高湿以及逆温等多种因素相互叠加，使得区域气象条件显著变差。污染过程展现出典型的“累积 - 短暂缓解 - 加重”这样的阶段性特征，郑州近地面有逆温情况，这是致使区域污染进一步加重的客观缘由。

经过气象部门以及生态环境部门进行会商，预估在11月至12月期间，郑州市还会出现5轮重污染的进程，并且处于高湿静稳的状态再叠加机动车尾气排放的情况，市民的生产生活将会在比较长的时间段之内遭受重污染天气的影响。采取实施机动车限行的措施，可以起到明显有效将污染等级降低的作用，减轻重污染天气所带来的影响，保障人民群众的身体健康，进一步增进人民群众对于生态环境的获得感以及幸福感。

郑州市公安局：

郑州市区在工作日的时候，将会继续去实施机动车尾号限行的管理措施，针对此情况，郑州交警向广大市民进行提醒，要依法出行 。

2025年11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布了一则什么通知呢？是《关于恢复执行机动车限行措施的通知》，这份通知明确了什么呢？自2025年的11月10日开始，要恢复执行一份通告的什么规定呢？是《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》，这份通告的文号是郑政通〔2017〕42号 。

在2025年11月10日，到11日、12日、还有13日以及14日，这些日子属于限行措施的过渡期，在这个期间之内，如果哪辆车违反了限行规定，公安交管部门对待这种情况，主要是以纠正为主，并不会去进行处罚；从2025年11月17日开始，对于违反限行规定的行为，公安交管部门将会依照法律来实施处罚。

广大交通参与者们，郑州交警郑重提醒，要自觉依照政府通告予以规定，预先规划出行路线，合理挑选出行方式，达成依法出行、错峰出行以及绿色出行，一同维护优良的道路交通环境 。

郑州市城市管理局：

城管部门优化停车资源保障，助力城市道路有序通行

郑州市城管局为配合尾号限行政策实施，会强化泊位管理，完善智慧停车诱导功能，并且提升现有泊位利用率，以此保障城市交通有序运行。

将由城管部门对公共停车场以及道路路内停车泊位予以加强日常管理，以此提升运营企业的服务意识，对泊位标识、标线、标牌缺失、破损等问题及时加以解决，进而消除安全隐患，方便市民进行停放。针对道路路内停车泊位要实行动态管理，联合公安交管部门及时增减泊位，尽可能满足市民的停放需求 。

市民借助“郑好停”公共服务平台具备的停车诱导功能，能够实时去查询停车资源方面的信息，进而快速查询得到空余车位。城管部门会进一步推进“全市一个停车场”这项工作，推广“停车一码付”以及“先离场、后付费”等便民功能，以此增强市民停车时的便捷程度以及体验感受。

据了解得知，智慧停车管理平台已整合接入共享车场三百八十一个，释放出来的泊位有十二点一六万多个，切实有效地增加了供给。接下来一步，城管部门会把关注点聚焦在各个重点、难点、焦点以及热点区域存在的停车痛点上，精确地扩充共享资源，并且借助技术手段以及宣传引导，着重提升现有的泊位的使用效率。

郑州市交通运输局：

绿城更添“绿”意，郑州公共交通“邀您”携手绿色出行

郑州市的绿色出行体系正一天比一天更加完善起来，给市民给予了丰富且多种多样的选择。当下，郑州市交通运输局已经进行了统筹安排部署，构建了一个包括地面公交、轨道交通、出租车以及网约车的全面而且具备保障性质的体系。

地面公交，通过将运营时间延长到21:00，加密骨干线路发车频次，高峰时段发车间隔小于等于7分钟来提升运力；轨道交通，在重点时段安排20列备用列车，实时监测客流并能动态调整运力；同时，已号召全市出租车、网约车全面投入运营，重点加强交通枢纽区域的运力保障 。

市交通运输局对各运营单位进行了指导，各运营单位据此制定出了详细的大客流应对预案。公交类别，通过动态方式调度车辆，优化充电工作以及保养计划，以此保障运力，并且在主要站点安排管理人员，以及调度志愿者进行现场疏导。地铁类别，已完成重点车站大客流组织预想，以及相关物资准备工作啦，后续将视情况采取客流管控措施，还会联合公安部门维护秩序哟。与此同时，持续强化设备巡检，以及应急演练工作，确保系统能够稳定运行，全力保障运营安全且有序地开展咯。

推动“地铁跟公交”一张网络那种融合性运营，郑州公交集团跟轨道交通已经构建起联动机制，借助优化接驳线路，还有同步去调整车辆以及列车班次，达成地铁“送到站点”、公交“接回到家”这般高效的衔接状态，提升市民换乘时候的便利程度，另外，已经进一步强化对公共交通从业人员的安全行车以及文明服务方面的教育工作，严格规范线路运营的秩序，保证作业计划完成比率稳定在百分百以上，凭借精细化管理以及标准化服务，尽力给乘客营造出安全、准点、舒适的出行环境 。