“五一”小长假期间道路交通安全形势分析

把近三年“五一”这段时间的事故情况来做一份分析，这近三年“五一”具体指的是，2018年从4月29日开始一直到5月1日，期间事故情况，2019年是从5月1日起到当月5月4日的事故情况，以及2020年从5月1日一直持续到5月5日这期间的事故情况，对这些事故情况进行分析：

特点一

道路交通事故呈现出上升的趋向，人员伤亡类事故是不能略微轻视的。依据统计，在近三年的“五一”小长假期间所发生的有着轻微物损的简易程序交通事故当中，2018年的数量是2905起，平均每天是968起，2019年的数量成了4347起，平均每天是1087起，2020年的数量为4656起，平均每天是931起，2020年因为受到疫情的影响事故数量稍微有所回落。与此同时，近三年“五一”小长假总共发生了32起会导致人员死亡的事故，导致32人失去生命了，造成人员死亡的这类事故依旧处于较高的位置。

特点二

三个区乃是事故相对多发的地区，“五一”小长假前三年期间，浦东、崇明、松江区人员伤亡事故比较频发，经统计，所发生的32起亡人事故之中，浦东发生了7起，崇明区发生5起，松江区发生4起且排名靠前，总计占总数的50%；所发生的11908起车辆轻微物损的简易程序事故里，浦东有2976起、松江有1539起、嘉定有1304起，位居前列。这些区域都是本市居民“五一”小长假出行较集中的区域，或者是与相邻省市互相连接、过境车辆众多的区域。其中，就从不同道路类型事故死亡人数占“五一”事故总死亡人数的比例这条线来看，城市道路有9人，高速公路有7人，它们事故死亡人数占比是最高的，达到了50%；四级以上（含）公路占比是40.6%，其他路占比是9.4%。城市快速路没有发生致人死亡的交通事故。再从不同车辆类型肇事致人死亡的人数占“五一”事故总死亡人数的比例来瞧一瞧，占比较高的按顺序分别是货车，占31.2%，小客车，占21.9%，电动自行车，占21.9%，这三者合起来共占75%。

特点三

引发道路交通事故的主要因素仍是严重交通违法行为，经对五一小长假期间交通事故状况予以分析，机动车因“未按规定让行”以及“超速驾驶”这二类交通违法行为致使事故较多，非机动车因“违法占道”还有“逆向骑行”等交通违法行为导致事故较突出。

五一小长假期间出行交通安全建议

旅游出行高峰，杜绝违法行为

今年“五一”小长假时长为5天，旅游出行需求有所提升，本市将会迎来出行高峰。交通参与者需留意出行安全，尤其是在旅游景点周边的道路，以及高速公路、国省干道等过境车辆通行的主要道路，这些地方交通流量比较集中。交通参与者要积极去维护良好的通行秩序，杜绝违法行为，特别是机动车违法变道、酒后驾驶、超速、非机动车逆向骑行、违反交通信号灯等严重交通违法行为。

提前关注提示，掌握行车常识

驾驶的广大交通参与者，要及时留意所发布的，来自公安交警部门、高速公路管理部门、新闻媒体等的交通出行提示，做到安全且谨慎地驾驶。要充分借助于广播、电视、电台以及网络等各类媒介与途径，事先得知道路交通流量、前方道路交通事故，还有雨、雾、霾等恶劣天气条件的状况。与此同时，还要持有安全行车的常识，提升应急处置的能力。

快速处置现场，提升通行效率

发生那种“车能动但是人没有受伤”的事故，得对照本市事故快处办法的相关规定，借助使用“快处易赔”微信公众号，以及“交管12123”等事故线上快处途径，先固定证据，之后迅速撤离现场，再去开展事故处置以及后续保险理赔工作，以此避免造成二次事故以及长时间、地域覆盖广的拥堵情况。要是出现应当撤离现场却没有撤离，进而导致道路交通拥堵的状况。公安交警部门会严格地对当事人予以处罚。