大河报·豫视频记者 吕高见

11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布消息，自2025年11月10日起，要恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》(郑政通〔2017〕42号)里的相关规定。

限行措施过渡期不予处罚

依据郑州市生态环境保护工作专班办公室印发的通知，此次再度施行的便是机动车限行时间，其具体为，每周工作日的7时到21时之间，要按照机动车号牌，这里包含临时号牌以及外地号牌，依据最后一位阿拉伯数字，倘若尾数是字母的话，那就以末位数字作为标准，在工作日每天都是限行两个号的。也就是，号牌末尾那一位阿拉伯数字是1以及6的机动车在周一进行限行，是2以及7的在周二限行，是3以及8的在周三限行，是4以及9的在周四限行，是5以及0的在周五限行，（由于法定节假日放假调休从而调整为上班的周六、周日，按照对应的调休工作日进行限行）。

需要留意的是 ，在2025年11月10日至14日这段时间属于过渡期 ，要是存在违反机动车限行措施的这样一种行为 ，公安交管部门会进行纠正 ，并不会给予处罚 ；从2025年11月17日开始 ，当出现违反机动车限行措施的行为时 ，公安交管部门会依据相关规定进行处罚 。

除此之外，那些悬挂着新能源汽车专用号牌的新能源汽车，并不会受到之前所提到的那些措施的限制。

实行限行的范围是，郑州市的东三环，也就是原来的107辅道，还有南三环，以及西三环，再加上北三环，这里的这些三环都不包含其本身道路，在这些范围以内区域的所有道路 。

郑州交警向广大交通参与者发出提醒，要自觉依照政府通告规定行事，预先对出行路线加以规划，合理地挑选出行方式，达成依法而行的出行状态，实现错峰出行的情况，达成绿色出行的行为，一同去维护良好的道路交通环境 。

疏堵减污守护民生健康

郑州市是那种移动源保有量排放数量大的城市，在当下这样的状况下，全市汽车保有量已经超过了586万辆，全市移动源氮氧化物年排放量达到5.4万吨，挥发性有机物年排放量是2.9万吨，一氧化碳年排放量是11.9万吨，它们分别占全市同类污染物排放总量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季机动车尾气占颗粒物的比例在21.5% - 28.4%之间，夏季机动车尾气对臭氧前体物挥发性有机物的贡献比例在27.7% - 35.2%之间，这些都是第一大来源 。机动车尾气已成为影响我市环境空气质量的重要因素。

今年开始以来，郑州市的空气质量持续不断地得到改善。然而呢，因为郑州所处的位置是在京津冀大气污染传输通道之中，受到冷暖气流交汇且反复产生影响的缘故，境内的风向呈现出多变的状态，在秋冬季的时候容易形成风场辐合中心，会反复经历污染传输以及滞留的过程，所以污染程度相对而言是比较重的。

自2025年10月进入下旬起，郑州市出现了两轮重污染过程，尽管及时开启了重污染天气预警响应，针对施工工地以及工业企业实施了管控减排举措，然而污染天气还是出现了，这引发了广大群众的关注 。

据中国环境科学研究院专家对成因进行解析，其一，区域污染排放一直处于高位，在污染高值的时间段里，区域中PM2.5硝酸盐的占比超过了四成，这表明氮氧化物属于重要来源；其二，静稳、高湿、逆温等多种因素相互叠加，区域气象条件明显变差（恶化），污染过程展现出典型的“累积－短暂缓解－加重”的阶段性特点（特质），郑州近地面存在逆温，这是致使区域污染进一步加重的客观缘由（因素）。

气象部门与生态环境部门进行会商后得出预计，在11月至12月期间，郑州市还会出现5轮重污染过程，因高湿静稳状况与机动车尾气排放相叠加，市民的生产生活将在较长时间内受到重污染天气的影响。实施机动车限行措施，能够有效降低污染等级，减轻重污染天气的影响，保障人民群众的身体健康，进一步增强人民群众对于生态环境的获得感以及幸福感。

优化停车资源，提升出行便捷度

为配套尾号限行政策施行，市城管部门会对公共停车场以及道路路内停车泊位强化日常管理 ，以提高运营企业的服务意识 ，迅速处理泊位标识、标线、标识、标牌缺少、破损等情况 ，消除安全隐患 ，便利市民停放 。对道路路内停车泊位开展动态管理，联合公安交管部门及时增减泊位 ，尽量满足市民的停放需求 。

市民能够借助“郑好停”公共服务平台所具备的停车诱导功能，去实时查询停车资源方面的信息，并尽快找寻到有空的车位。城管部门会进一步推动“全市一个停车场”这项工作，去推广“停车一码付”以及“先离场、后付费”等便利民众的功能，以此增强市民停车时的便捷程度以及体验感受。

据悉，智慧停车管理平台整合接入了共享车场381个，释放了泊位12.16万余个，使其有效增加了供给。下一步，城管部门会聚焦各重点和难点以及焦点与热点区域的停车痛点，精准扩充共享资源，并且通过技术手段以及宣传引导，着力提升现有泊位的利用率 。

交通升级公共运力，倡导绿色出行

当前，郑州有一个日趋完善的绿色出行体系，它为市民给予了丰富多样的选择。现在来说，市交通运输局进行了统筹部署，构建了一个保障体系，这个保障体系包含地面公交、轨道交通、出租车以及网约车，是全方位的保障体系。

地面公交，通过将运营时间延长至21:00，加密骨干线路发车频次，高峰时段发车间隔≤7分钟，实现运力提升；轨道交通，在重点时段安排20列备用列车，实时监测客流，并动态调整运力；同时，已号召全市出租车、网约车全面投入运营，重点加强交通枢纽区域的运力保障。

市交通运输局已指导各运营单位制定详细的大客流应对预案。

公交方面，通过动态调度车辆，来保障运力，还优化充电与保养计划；并且还在主要站点，安排管理人员与志愿者实施现场疏导。地铁方面，已完成重点车站大客流组织预想，与此同时进行物资准备；会视情况采取客流管控措施，并且联合公安部门维护秩序。而且持续强化设备巡检与应急演练，目的是确保系统稳定运行，全力保障运营安全有序。